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刘晓林亦庄，正在成为全球豪华车生产商德国戴姆勒汽车在的基地，而位于博兴路8号的北京奔驰工厂，已经成为挣钱的汽车工厂。如今，这座厂区将再添新“成员”——北京奔驰电动车工厂和电池工厂。继6月1日北汽集团与戴姆勒签署了新能源战略合作框架协议后，7月5日，在与德国的共同见证下，北汽集团与戴姆勒签署了新的框架协议，将共同投资50亿元币(进入【新浪财经股吧】讨论文章关键词：戴姆勒新能源奔驰我要反馈保存网页热门推荐添加喜爱打印增大字体减小字体一大波美食正在向你逼近。
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1.风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。相对于其它的家用小型空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大。
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阿勒泰市首批气电混合新能源公交车日前正式投入使用，预计到9月中旬，45辆气电混合新能源公交车将全部替代燃油公交车。在阿勒泰市利众公交公司已经工作18年的周德恩，亲眼见证了公交车的更新换代。能开上这种新能源的环保公交车让他格外。阿勒泰市利众公共交通有限公司司机周德恩说：“公司院子里的新车可好看了，你有时间你去看看我们院子里的新车，我们新车，马上更多的车就回来了。”据了解，阿勒泰市利众公共交通有限公司新引进的气电混合新能源公交车每百公里气耗22立方，比公交车节省40%的能源。
2、冷／热水机组
冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。
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”随后，部分案件将交由属地环保部门或省环境监察总队相关科室，的时限为20个工作日，案件办结后，承办案件的环境保护行政主管部门要在规定的时限内向上级回复案件处理情况，并对投诉人进行回访。“案件回复不符合要求的，还可能会退回承办单位重新。”朱龙霞说，有特殊情况的可申请适当重办案件回复时限，但时限多不超过5个工作日。同时，对于一年内有投诉人针对相同问题多次投诉的，将作为重复投诉案件加大力度，力求、妥善解决投诉人正当诉求。
3、VRV系统
变制冷剂流量（简称VRV）空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其他制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转稳等诸多优点，而且各房间可调节，能满足不间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。除了风管式系统、冷／热水机组、VRV系统这三种基本的系统型式以外，还可以互相交叉，衍生出一些新型的系统。例如，将冷／热水机组和风管式系统进行组合，往室内送冷热水处理房间空调负荷，而新风统一由室外机处理后分别送人各个房间。
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大多数业界代表认为，对能源的需求将持续。沙特石油公司总裁兼执行官阿敏·纳瑟尔表示，非的页岩油和替代能源对满足今后需求非常重要，但它们难以快速取代石油和天然气等能源，而投资急剧下降以及新发现的能源减少都可能导致石油供应短缺，这一前景让人担忧。沙特石油公司计划在今后10年投入3000亿美元开展大规模勘探，以保持石油产能。英荷壳牌石油公司则将在2020年前每年投入10亿美元支持新能源部门。
7月27日上午，省委常委、省滕佳材对省农牧厅、省林业厅、省扶贫局和三江源公园管理局落实扶贫、环保、民生领域执纪问责工作进行督查指导。滕佳材强调，一要从讲的高度充分认识和把握扶贫、环保、民生领域执纪问责工作。提高站位，认真抓好和省上督查整改落实工作，在整改中用好执纪问责手段。对扶贫、环保、民生领域执纪问责工作开展一次“回头看”，坚持问题导向，针对薄弱环节，把执纪问责往深里抓、实里做。