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1.风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。相对于其它的家用小型空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大。
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北京公众环境研究中心主任马军预测，下一阶段，京津冀及周边跨地区环保机构主要需要攻克的难题就是三地散乱污企业等比较分散的污染源治理，而这项工作，如果没有地方的充分配合很难顺利推行。“的环保要求很高、下发的文件很多、环保法的规定也很严，但在具体执行落实中总有差距，很大的原因就是缺少一个中间环节，我们把它称为‘传动机构’，就像汽车马达的动力需要通过挂挡才能驱使车轮前进一样。”夏光说，跨地区环保机构就是这种传动机构，把关于环境保护的意志落实到地方实践中去。
2、冷／热水机组
冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。
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近日，四川泸州市委副、市长刘强率泸州市经信局、环保局、、住建局、水务局等有关部门负责人，到合江县开展环保综合督察。合江县委副、县长胥兴贵，副县长李小蓉、王波随同督察。督察组先后来到大桥镇望龙碛砂堆场、玉兰山景区等地进行督察，有关单位负责人就整改工作进展情况向刘强进行了汇报。刘强指出，环保是事关群众身体健康和生命的头等大事，要本着对负责的态度来抓环保工作。各级部门和企业都要深化认识，转变思想观念，将绿色发展和环境保护工作摆在更加突出位置，抓实抓好、抓出成效。
3、VRV系统
变制冷剂流量（简称VRV）空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其他制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转稳等诸多优点，而且各房间可调节，能满足不间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。除了风管式系统、冷／热水机组、VRV系统这三种基本的系统型式以外，还可以互相交叉，衍生出一些新型的系统。例如，将冷／热水机组和风管式系统进行组合，往室内送冷热水处理房间空调负荷，而新风统一由室外机处理后分别送人各个房间。
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目前，我国的物流成本占GDP的17%，整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，新能源物流车当前市场渗透率仅有2%。业内人士预计，从市场发展规模和投入的资源比例来看，新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。新能源物流车市场兴起近期，很多城市和大型企业针对物流、快递等业务提出了新能源物流车替换比例要求，如菜鸟网络发布的ACE计划拟替换100万辆新能源物流车，也提出未来5年内将燃油车辆全部替换成新能源车。