今年5月中旬,欧洲议会拒绝承认的市场经济地位,主要理由就是的产能过剩问题,尤其是的钢铁产能过剩和对欧洲的廉价出口,为欧盟带来了严重的社会、经济及环境后果。供给侧改革产业上下游须协调一致我国经济发展进入新常态,经济增速将长期保持中高速水,钢材消费会在峰值台区持续较长时间,钢铁总供给过剩的格局短期内不会发生根本性的改变,钢材价格持续上涨态势缺乏足够支撑;煤炭由于清洁能源替代等因素,需求增长空间有限。
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他补充道,由来制订智能制造的发展并非明智之举,相关的应该由企业来制订。他的意思是不要越位。不该管的不要越位,而该管的则一定不能缺位,像提纲挈领、给产业搭出框架的任务就该由来承担。于此去年年底,《智能制造体系建设指南》的使这项事业终于拥有了明确的顶层设计蓝图,以及战略推进的方向。尽管有的环节还不够细化,而有的地方还有所留白,然而,有了这个框架式的大方向,意义显然已经有所不同我们终于不用紧随德国人和美国人后面亦步亦趋了。
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西门子变频器故障分析及处理方法:
一般来说,当遇到西门子变频器故障时,再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧,线路板上有没有明显烧损的痕迹。
具体方法是:用万用表(是用模拟表)的电阻1K档,黑表棒接变频器的直流端(-)极,用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻,其阻值应该在5K-10K之间,三相阻值要一样,输出端的阻值比输入端略小一些,并且没有充放电现象。然后,反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极,黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻,其阻值应该在5K-10K之间,三相阻值要一样,输出端的阻值比输入端略小一些,并且没有充放电现象。否则,说明模块损坏。这时候不能盲目上电,特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电,以免造成更大的损失。
如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题,可以上电观察。
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痛并快乐探寻行业风口服务机器人的时代已经开启,无论是欧盟、日本、韩国,在这方面的投入远远大于工业机器人,服务机器人未来的市场几乎是没有天花板的。曲道奎对于服务机器人的前景也颇为看好。不过,纵然未来的前景颇为明朗,但服务机器人却面临着尚未完全打开市场的现状,仍在探寻着行业风口。张志斌用痛并快乐着概括他所接触的大量机器人创新公司。他形容为有想法没有技术,有技术做不了产品,有产品不知道怎么卖,知道怎么卖没有钱。
1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器),这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题,也有少部分是因为主控板造成的,可以先换一块主控板试一试,否则问题肯定在电源驱动板部分了。
2、上电后面板无显示(MM4变频器),面板下的指示灯[绿灯不亮,黄灯快闪],这种现象说明整流和开关电源工作基本正常,问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路,可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管,很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低,电源脉动冲击造成的。
3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4),敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常,一般属于接插件的问题,检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。
4、上电后显示[-----](MM4),一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了,一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件(如帖片电容、电阻等)损坏所至,或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。
5、上电后显示正常,一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样,一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题,需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电,不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏!这种问题的出现,一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。
新闻:福建西门子绿色以太网通讯电缆6XV1840-2AH10每日报价小编总结随着天然气行业的发展,智能燃气表的使用范围将会逐步扩展,但不得不说的是,现有的智能燃气表在使用中还存在较多的共性问题,需要相关单位进一步加强技术投入,使智能燃气表能够真正达到人性化和科学化的。同时,智能燃气表的发展面临着跟所有连接物联网技术的仪表一样的问题,对于智能燃气表的生产和使用还没有制定出一套完善的实行和管理体系,行业产品不一,市场混乱。未来,谋求智能燃气表更广泛的普及与应用还需要及仪表企业的多方努力与支持。