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 从外形来看，D70可以说比D50在任何方面都提升了不少，外形看起来更加时尚前卫一些，D50车型则明显走的是可爱路线。雷丁D70的长宽高尺寸分别为3320/1540/1480mm，轴距达到2260mm，与现款的D50车型保持一致，这个车身尺寸相比其它两厢电动汽车，优势并不是太明显。

ngdesc="雷丁D50电动车" src="http://www.maoyigu.com/file/upload/201605/21/15-43-58-66-4762486.jpg" height="412" width="550" style="word-break: break-all; border: none;" />雷丁D50电动车    但D70在外形创新上下了很大功夫，这点可以很明显看出来。前格栅虽然仍选择单条幅设计，但造型要比D50好看了许多，而且以前独立的车标这次也被格栅贯穿。另外，新车采用了格栅与大灯融为一体的设计布局，这是当下比较流行的设计思路。不得不说的是，D70大灯造型也进行了重新设计，造型明显比D50犀利了很多，同时新车还加入了当下主流配置日间行车灯。还有大家也应该发现了，D70的雾灯以及前保险杠造型也进行了重新设计，造型更趋向于时尚动感风格。

    内饰：整体造型没变化 细节上有提升

    从内饰上来看，D70的整体造型与D50基本保持一致，但在细节设计上有所改变。D70在空调出风口、中控台、仪表盘、方向盘的造型上都进行了重新设计，造型时尚了许多。另外D70在内饰上也加入了更多的亮银面板，使得整体风格年轻了许多。

ngdesc="雷丁D50电动车" src="http://www.maoyigu.com/file/upload/201605/21/15-43-58-92-4762486.jpg" height="412" width="550" style="word-break: break-all; border: none;" />雷丁D50电动车    配置上，雷丁D70采用麦弗逊式独立前悬架，并配置刹车助力、转向助力、四门电动门窗和倒车雷达等实用性功能，也算是非常贴心的提升。

    动力系统：全系搭载5KW交流电机 续航能力提升约20%

    D70全系搭载5KW交流电机，配合HES持续高效能驱动系统，0-50Km/h 的加速时间为10秒。HES驱动系统采用了国内首创的浮动式、自平衡悬挂配置方案，自流风道冷却设计的散热系统经过数字化拟态设计校准，带有刹车能量回馈功能。

    整个系统能量转化率高，且在各种路况下都能持续保持高效状态，续行能力提升了约20%。但有一点大家需注意，D70是一款低速电动车，还无法满足国家对于电动车补贴的标准，因此不能获得补贴。

    编辑点评：“雷丁”的英文为“LEVDEO”,LEV不仅体现了电动汽车行业，而且代表今天和未来的重要性，DEO是希腊丰收女神的标志，与LEV结合，整个名字预示着雷丁在电动汽车行业里面的迅速全面发展。从国家宏观方向来看，电动车越来越受到重视，国家也给予大力投入和支持，雷丁汽车宗旨是打造“国民电动车”，优异的性价比使其成为代步车的好选择。