体外预应力加固方法 体外预应力结构与体内预应力结构本质的区别在于体外预应力结构的预应力筋布置在主体结构之外。因体外预应力索通常为由多根钢绞线组合成的集中钢索故称为体外预应力索。体外预应力加固通常是在梁底或梁侧下部增设预应力加劲钢丝索或预应力粗钢筋补强并分别锚固在梁的两端通过设置一定的联结构件使预应力拉杆(钢丝索或粗钢筋)与梁体构成一个桁架体系成为一次超静定结构施加体外预应力抵消部分恒载应力起到卸载的作用从而较大提高桥梁结构的承载能力。 体外预应力混凝土结构的基本组成主要包括:体外预应力索、管道和灌浆材料体外预应力索的锚固系统体外预应力索的转向装置如图1所示。 设计计算的步骤和方法 1.体外预应力加固体系的力学分析。 用力法求解体外预应力加固体系内力时以活载引起的水平钢筋拉力增量为变量切断水平筋而得到基本结构计算得到水平钢筋承担的力之后可进行体外索的配置由水平钢筋的张力估算出预应力筋的用量最后校核计算结果。 2.求解加固体系的预应力损失。 预应力损失的计算主要包括:摩阻力引起的预应力损失锚具变形引起的预应力损失温差引起的预应力分批张拉由于混凝土弹性收缩引起的预应力损失钢筋松弛引起的预应力损失混凝土收缩与徐变引起的预应力损失。 3.加固体系正常使用阶段验算。 (1)钢筋应力验算:根据应力控制条件来判断是否满足要求。 (2)裂缝验算:采用直接控制裂缝宽度的方式计算求最大裂缝宽度。 (3)挠度验算:根据《公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)》控制的活载挠度为:fk=fa+fXp≤L/600。