新闻一一上饶桥梁穿索机（郴州）钢绞线穿线机FF回应工厂“缩水”传闻：项目正稳步推进近日有媒体称FF在建的内华达工厂或将“缩水”，实际工厂规模将大大小于此前的规划。2月7日，FF方微博间接回应了此传闻，称工厂建设项目“正在按计划紧锣密鼓的稳步推进”，并称“即将进入一期工程第二阶段。”对此，记者联系相关人士，得到的回应称FF内华达州工厂项目10亿美金投资计划不变，FF已于去年11月完成了一期工程阶段的地面平整建设，即将启动一期工程第二阶段，开始地面设施建设。核电进入发展加速期安信证券认为，早于2012年提出到2020年在建及在运核电机组达到8800万千瓦的目标。由于福岛事故后核电建设进入低谷期，持续几年核电审批步伐较为缓慢，人们对建设目标能否如期达到产生怀疑。本次再度确认8800万千瓦目标，有利于坚定信心，后续核电审批、建设均有望加快。据经济合作与发展组织和能源署联合预测，到2050年，核电发电量将在现有基础上翻番，发电比例将达到世界发电总量的17%。
 
钢绞线穿束机又称作：钢绞线穿索机、钢绞线穿线机、钢绞线穿管机。钢绞线穿束机（预应力钢绞线穿入道孔简称穿索），是由机械传动，滚轮夹持钢绞线进行传送，可进、可退、可连续传送，也可点动传送，传达钢绞线速度以无极调速，操作方便，性能可靠，效率显著，预应力钢绞线穿束机大大的减轻了劳动强度，预应力钢绞线穿束机广泛使用于大型桥梁、箱梁与构筑物

因此，经综合调查和研究之后，上海交通相关部门终选择建设延安路中运量公交系统。中运量公交系统(Medium-CapacityTransitSystem)是一种介于大运量轨道交通和小运量常规公交之间的运输方式，单向客运能力一般在5000至30000人次/小时，包括快速公交(BRT)、有轨电车、无轨电车等。据了解，此次延安路中运量公交系统工程线路将采用18米双源无轨电车运营，自西向东横贯闵行、长宁、静安、黄浦四个区，以人为本品质优先“时间紧，任务重，而且还不能影响到市民的正常生活。
 穿束机或穿索机、穿线机、穿管机，通常称之为：穿束机。穿索机简介
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现家在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度而汽车行业的巨头奔驰、丰田也都给了特斯拉投资，特斯拉依靠一轮轮融资，依靠业界的帮助，在看似极不靠谱的情况下，开发出来ModelS，获得了销量。在汽车本身不盈利的情况下，特斯拉依靠资本市场IPO成为成功企业，投资人和马斯克也身家百倍。互联网造车，更多是一种资本游戏，资本游戏的暴利，让投资者眼红，于是就有了的互联网造车。二、靠谱的和不靠谱的即使是资本游戏，也是要拿出来东西，而不是几张PPT就能让大众买单的。
 
新闻一一上饶桥梁穿索机（郴州）钢绞线穿线机预应力钢绞线穿束机用途及特点：
是理想的穿索施工机械，在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。预应力钢绞线穿束机可进可退，可快可慢，体积小，重量轻，操作简单，维护方便，在施工过程中，两人可完成操作，大大减轻劳动强度，提高生产效率。

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 预应力钢绞线穿束机工作原理：
减速机带动双主动轮转动，钢铰线从一端进线口插入，主动轮与双丛动轮钢铰线向前移动沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。
预应力钢绞线穿束机使用方法：
1、开机前准备工作
（1）检查电器线路是否完好，检查减速机内油面位置 。
（2）检查电机动转方向，是否符合机壳上箭头所标志的方向。
（3）接通电源，调试确定好正反转。
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