合肥安全预警仪排名哪个牌子好 合肥哪种电子狗好

　　随着电子狗市场品牌林立众多，越来越多的厂家总向了山寨之路。深圳市好启点科技有限公司却开辟了一条创新之路，飞机电子狗。其配置都采用的是国外进口，并已申请国家外观专利。现2014年飞机电子狗新款上市，诚邀代理商！各种优惠政策扶持，期待您的加入。

　　合肥安全预警仪排名哪个牌子好，好启点飞机电子狗。自2013年中国的交通安全形势越来越严峻,为了确保安全,减少交通事故,杜绝大事故发生,交通新规章也因此重新制定。近一到二年陆续上路的高档监控及测速设备大致有: 强警1-3号、蓝盾、证眼1-8号、火花、F6-8等，警方监管的目的不在罚款，但是很多车友往往稍微不小心就遭遇罚款、扣分、吊照，特别是年底，行车的形势更为严峻，怎么样在确保安全行车的情况下，用现代化的设备提前找出警方监控设备呢？本文结合国内目前设备的基本状况简单谈谈。合肥安全预警仪排名哪个牌子好，好启点飞机电子狗。

　　实际上，很多车友在购买车内装备时，大多数是有很明确目的的，但是在购买关于防超速防监控设备时，目标并不明确，并不知道要防的是些什么,往往会花些冤枉钱，该怎么选呢？

　　、如果您平常主要在城市驾驶，需要解决的仅仅是红绿灯、并线、违章掉头等违章罚款，那么建议您选择电子狗或者是GPS类的安全驾驶仪。雷达测速仪电子狗

　　违章管制设备一般是：红绿灯十字路口的摄（照）像、城市车道（高速公路）高杆架设的分车道摄像、某高危路段的摄（照）像、城乡结合部摄（照）像、县（市）界摄（照）像、高速公路收费站闸口摄（照）像。这类设备主要功能是管驾驶员是否违章及车辆通行记录，可能事故的现场预录，这类设备一般通过有（无）线网络传输在管理中心控制，实现违章的人工拍摄取证。

　　电子狗是通过在红绿灯、照相摄像设备附近埋设电子发射器（也叫电子桩）而工作的，每个城市的发射桩及狗的频率可能不一样，而且不是每个城市都布设有电子发射桩，所以，当地的狗只能在当地用，完全谈不上全国通用。珠三角长三角是我国电子狗分布最密集的地方，而且这些地方的频率相差不大，有兼容的可能性。

　　电子狗发射桩有个寿命问题，它的电池一般在一年或一年半，所以，即便布有电子狗网络，即便能兼容，即便厂商能更换发射桩，也会有遗漏存在。

　　电子狗的价格一般在80-200元，超过200元就是暴利的暴利了，车友切记！！！

　　不可否认，电子狗是目前装备量最大的设备，也是最害人的设备，它成功的利用了新客户对电子狗认知度不够的情况获取暴利，也给很多车友灌输了“电子狗”这个名词以至于很多不是“狗”的设备为了通俗也不得不取带“狗”名，一般来讲一个城市的电子狗发展商在布完第一期电子桩后会进行二期三期的维护，二至三年后发展上利润足够了，维护管理难度也大了，这个城市的电子桩基本就没人管了。全部成了死狗，这也是很多朋友反应的为什么狗无效了的原因。合肥安全预警仪排名哪个牌子好，好启点飞机电子狗。

　　类的设备现在很多车用是很信任，感觉它是最可靠的了，实际上是GPS早期的价格决定了它的神秘性，由于早期GPS接收头需要依赖进口，一只接收头美金价在40-55，它的成本怎么都少不了，GPS实际上和电子狗类似，只是把发射桩换成了电子地图标注，车辆走到有标注的地方它就报，没标注是怎么都报不了的，这也是为什么厂商需要客户在使用过程中常更新地图数据的原因，当然，现在深圳及西安能大批量生产GPS接收模组，GPS类设备的成本早就降下来了，在深圳市场最好的原装美国塞浮III免天线接收组件的交货价格大致在30美金。 07年好的GPS预警设备应该能装载全国大部分地区的电子数据，但是目前国内市场上GPS的设备普遍在5-10万个数据，能达到25万的很少，一般全国数据最少是30万个电子数据，这类原因关键是机内的FLASH的容量及机板搭载的CPU的处理能力，GPS设备没数据或者数据过少常需要更换的话，和电子狗是没什么二样了。

　　目前国内GPS预警设备的价格在800-2000左右，关键因素在于信道数、GPS接收模块、定位反应灵敏度、电子数据等。

　　也会受环境、地理状态的影响，也可能出现漏报，不管怎么样，电子狗和GPS对流动测速雷达是毫无办法的。

　　目前国内市场的GPS（非导航类）很多都是台湾的陈旧方案，又个别所谓的韩国品牌（*知）纯粹就是垃圾机器，靠广告做出来市场，怎么样判断呢？

　　（1）好的GPS预警器其GPS接收组件不需要天线了，天线仅是临时性的，不是常用的。

　　（2）好的GPS预警器其存储基本能满足全国电子信息的预置需求，那种用3个以上区装载（升级）的机器肯定是2-3年以前的机器。

　　、如果您的罚单的主要组成部分是超速的话，建议您选择测速雷达探测器。警方的测速类型主要有：流动测速、固定测速，流动测速又分为：流动警车、移动式三角架、手持测速枪。固定测速主要是箱式测速系统、线圈式测速系统。以前的测速设备主要是进口设备为主，近年以铜陵蓝盾证眼、西安火花、无锡希波为主，其中蓝盾即能装备流动设备又装备固定设备，是国内装备的主流。任何测速设备均分为：信_偶澳勘瓴蹲健⒋想欄≈偝燃父霾街琛?

　　雷达探测器是通过导波管收集信号高频谐振CPU分析处理预报的，其预报的最低要求是要在测速设备处理及取证前要能正确预报并给驾驶员足够的处理时间。

　　购买此类设备，车友最关心的首要问题是合法性问题，要知道是否合法先需要了解下反测速雷达和测速雷达探测器的区别。目前市售有两种测速雷达产品：反测速雷达和测速雷达探测器。（注：反测速类雷达均由台湾制造）反测速雷达是一种自身会发出干扰信号，让警用雷达无法判断被监测车辆速度的装置。而测速雷达探测器是自身不发射任何信号，只具有对雷达波的识别和接受功能，是属于信号探测类产品。对此类产品国家广电局规定：1、严禁出售"干扰"或影响警方雷达装置。2、出售未经FCC认证的任何雷达侦测器是非法的。

　　实际上，目前国内市售的产品基本属测速雷达探测器类，但是经FCC认证的就微乎其微了，不管是否认证，对车友来说选择一只实用的能真正起到作用的产品才是硬道理，什么样的设备才是我们要的呢？

　　按照制造地域（基本可代表产品性能）分，我们可将大陆目前的产品分为：台系、韩系、美系、日系。按照频段分可分为一频机、二频机、三频机、全频机。

　　先说日系：日系是进中国大陆最早的产品，以CX系列为主，特点是2频机，带太阳能，完全不适合在大陆使用。

　　台系：根据台湾道路监控状况设计，涵盖X、K、Ka频，最高频率做到34GHZ，带汉语语音，对大陆的证眼、F6毫无办法。

　　韩系：全球雷达探测器的大生产基地，对全球雷达的装备状况较为了解，为很多厂商做OEM，能做出真正的全频机。

　　美系：全球雷达探测器的主要研究开发基地，技术上是最棒的。

　　这里有这么几方面的问题需要认真的讲：1是雷达探测器是高频设备，在工作中是会产生高热的，很多机器在耐热设计上考虑不足，甚至根本没做散热处理，往往带来机器工作失常，其后果是漏报误报乱报频繁，并且不能保证连续一个小时以上的工作。2是高频设备对供电的要求较高，需要稳定的供电，用太阳能或者锂电池会有一个电压衰减问题，在高频场工作，电压先是小斜线衰减然后就会马上直线下降，这就是为什么好的雷达探测器不用太阳能或锂电的原因。3是机器的灵敏度直接和采用的原材料及生产调试设备有关，就目前讲，国内是无法调试多频雷达探测器的，其原因是高频频谱分析仪属西方禁止对华输出产品，国内仅有的几套也通过其它渠道进口的。

　　由于国内的装备五花八门，特别是最近证眼系统和F6测速雷达在各地慢慢推广应用，很多三频机已经完全对付不了，出现厂商甩货的现象，这也是**星**者等产品突然由千元降到几百元的原因之一。但是随着警方加大测速力度，国内也有些厂商看到了这块市场，笔者曾看到深圳某厂在一单频雷达信号模拟器下调试雷达探测器的情形，这类厂出产的产品，外形上会和某国外产品（韩美）神似，有的甚至直接打着韩、美国产品的名义在国内销售，实际上仅在某些地区对某频段的测速雷达会有预警作用,实际上就是一台单频机。合肥安全预警仪排名哪个牌子好，好启点飞机电子狗。

　　证眼系列测速雷达在装备时一般配有2-3只高频头，本身频率高，决定了探测它的难度是非常大的，加之其频率又是不固定的，能探测预报的就微乎其微了。

　　一台好的雷达探测器不在它能否说汉语，是否有XXX种功能，关键在于它是否能及时预报，是否能给车友留出足够的采取措施的时间，是否能真正百分之百的预报而无遗漏，有些台湾设备无法对付国内的装备只好大篇幅宣传有什么什么功能，以掩盖其低劣品质。

　　现在网络销售及实际销售中存在中五花八门的现象，典型的莫在于张冠李戴，冒名顶替了，鉴别手段还在于车友多了解此类消息，多和经验丰富的车友交流，时间稍微长点，大家就知道了。

　　个最简单的判别办法：

　　、国内是产不出真正的全频雷达的，不是没技术，是没手段。

　　、台湾机仅在部分地方能起作用，对大陆的很多新型的测速雷达系统是起不了作用的。

　　、韩国机器综和功能较好，美国机器探测距离最远能探测的频率最全。

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