新闻：楚雄档案密集柜改装

通过硫酸盐腐蚀与疲劳荷载叠加试验,测试了腐蚀疲劳破坏过程中道路混凝土的抗弯拉强度、相对动性模量以及饱和面干水率,分析了不同腐蚀阶段水化产物的微观结构,同时引入叠加效应系数K对硫酸盐腐蚀与疲劳荷载损伤叠加效应进行表征.结果表明:由于受到疲劳荷载的作用,硫酸盐溶液中的道路混凝土无强度增长,且腐蚀疲劳因子随着时间的增加而迅速降低;硫酸盐腐蚀膨胀产物引起的微裂纹与疲劳荷载产生的裂缝是道路混凝土腐蚀疲劳损伤的主要原因;通过K值的计算,表明了腐蚀损伤和疲劳损伤之间存在相互促进效应.
按照动态性模量合理配组杉木规格材,通过调节不同的含水率,全尺寸破坏性地测试其抗弯性能,建立了杉木规格材抗弯性能和含水率之间关系,并与其调整模型相比较,提出了利用含水率来调整杉木规格材抗弯性能的简要方法.研究结果表明:杉木的低抗弯强度与含水率之间存在二次函数关系,而杉木的抗弯性模量和高抗弯强度与含水率之间存在幂函数关系.
 网络控制型数控档案资料柜的光电安全保护系统，可保证用户使用安全，当设备正常运行时，工作人员若不慎将手伸入柜内，光电保护装置能自动切断电源，设备立即停止运转。
使用该设备后，给档案资料的管理工作带来了极大的方便。该设备具有网控管理程序联网集中控制、单库自动控制、单库电动控制、手摇控制等四种操作方式。
1。自动控制的操作使用。操作人员先开启电源、按下开启自动门按钮打开库门、将操作方式选择旋钮拨至自动选择位置。然后在工作台台面自动控制面板设定所需层数，显示器数码显示数值与所选层数相符后，按确认键即完成设定。按下执行键，设备按所需层数自动搜索，并将所需层平稳运行到工作台前。
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通过对水泥粉煤灰稳定碎石中粉煤灰的填充与活性效应的解耦分析,探讨了这两种效应随材料组成与养生龄期变化的规律,并揭示出填充效应与活性效应在时空上的相互转换规律.结果表明:结合料填充系数显著影响粉煤灰的填充效应,当结合料填充系数为1.0时,粉煤灰的填充效应表现得为明显;粉煤灰的活性效应随着粉煤灰掺量的提高先增加后降低;随养生龄期的增长,粉煤灰的填充效应变化不大,而活性效应则逐渐显现.可采用180 d作为水泥粉煤灰稳定碎石的设计龄期,在保证粉煤灰不超过掺量的情况下,结合料填充系数宜取1.0.采用有限元法,对倒装式基层沥青路面结构的力学行为进行分析.结果显示:倒装式基层沥青路面结构面层的底面受拉应力作用,随着轴载的增大,拉应力近似呈线性递增;倒装式基层沥青路面结构的底面拉应力明显小于典型半刚性基层沥青路面结构的底面拉应力,因而具有更好的抗裂性;级配碎石层底面始终处于受压状态.
2。电动控制的操作使用。操作人员先开启电源、按下开启自动门按钮打开库门、将操作方式选择旋钮拨至电动位置，按下"上行"或"下行"按键，载物箱式搁板即可向上或向下运行。
3。当停电时，如急用资料，可启用手摇装置。操作人员将手柄插入手摇装置，按需要选择顺时针或逆时针方向转动。
4。“网络控制管理程序”的操作使用。该程序具有数控选层库集中控制、档案资料的管理和安全保护等多项功能。
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以2400 tex无捻玻璃纤维粗纱为原料,设计并织制了两种不同结构的三维角联锁机织预制体。以树脂E51及固化剂聚醚胺WHR-H023充分混合作为树脂基体,通过真空辅助成型工艺进行复合成型。对制备出的复合材料拉伸性能进行测试,探究两种结构的力学性能差异并分析其原因。结果表明:相同工艺下,含有衬经结构的预制体制备出的复合材料纤维体积分数略高于无衬经结构的复合材料;含衬经结构的复合材料在经纬向拉伸、弯曲破坏强度、拉伸性模量均相对较大;不含衬经结构的复合材料在经纬向均表现出更好的韧性。采用喷雾干燥法制备丙烯酸酯可再分散胶粉.探讨了干燥温度对丙烯酸酯可再分散胶粉性能的影响.结果表明:干燥温度对丙烯酸酯可再分散胶粉的外观、粒径、含水率、再分散及成膜性能有较大影响;干燥温度升高,胶粉含水率降低;过高温度(160℃)和过低温度(100℃)会使胶粒子在干燥过程中形成粒径较大的聚合物颗粒,导致胶粉滤渣含量增加,再分散性及成膜性能变差,致密性降低,水率提高.
在密集柜品牌如林的竞争格局下，已有少许意识超前的企业开始着力于品牌建设，打造自属品牌特色，提高品牌知名度。而随着互联网的不断推进，突破传统营销思维，注重网络营销的档案柜企业也会如雨后春笋般遍布行业。
这些密集架厂家将借助互联网及新媒体等新手段进行品牌建设的品牌，在知名平台覆盖企业正面信息，借权威媒体之力进行品牌宣导，提高受众对其认知力。
新闻：楚雄档案密集柜改装

采用非等温DSC法对一种纤维缠绕用树脂体系进行了固化动力学研究。基于不同升温速率下的测试数据,确定了固化工艺参数,建立了n级动力学模型,并比较了通过Kissinger方程和Ozawa方程得到的活化能。研究表明:该树脂体系凝胶化温度为89.44℃,固化温度为114.5℃,后处理温度为155.04℃;固化反应过程符合n级动力学模型。
基于阻燃剂和协同剂复配技术,设计了复配阻燃沥青.通指数试验,研究协同剂对复配阻燃沥青阻燃性能的影响;采用协同阻燃效率SE及阻燃性价比EV指标,比较阻燃剂和协同剂组成的复配阻燃体系的协同阻燃效果;采用沥青常规性能试验和动态剪切流变试验,分析复配阻燃体系对沥青路用性能的影响.结果表明,合适的复配阻燃体系在适当的复配比例下,可以有效地提高沥青的阻燃性能和高温性能.