新闻：大同智能档案柜现货

应用行车荷载模拟系统(MMLS3)对AC20,AC16,AC13,SMA16,SMA13,SAC20共6种沥青混合料在48,54,60,66℃下的变形规律进行了研究.试验表明,6种沥青混合料的车辙深度、隆起变形与荷载作用次数关系曲线均明显存在两个阶段;沥青混合料稳定阶段的蠕变速率与温度呈较好的指数关系;隆起系数随荷载作用次数增加逐渐趋于稳定,在某小范围内波动.利用MMLS3可以很好地研究沥青混合料的高温变形和稳定性能.
网购智能密集柜在21世纪已经不是什么新鲜的东西了，现在的都市生活节奏越来越快，各类的消费者动不动就足不出户，在网上就可以购买得漂亮大方的密集柜，这样的现象已经不是少数了，这也是网络时代发达的象征。现在琳琅满目的商品，各种不同的服务都放到网站上去，通过宣传的手法进行交易，在这网络中销售市场，无奇不有，有赚有赔，有亏有盈的···智能密集柜定制也是一样，既然都是商品，也可以通过网上来定制。但是定制密集柜由于本身的特性，有着不同于其他的产品，既然属于定制类产品，那么大家都知道，整个过程是比较繁琐复杂的，不像买个灯泡什么的，像买件衣服都有不合身的时候，况且是以量身定制为卖点的定制密集柜!但是人们往往在在选择定制智能密集柜时，不少人往往盲目追求个性，忽视了居室空间的利用和家人的生活习惯，让定制产品失去了实用意义。
新闻：大同智能档案柜现货
采用真空灌注成型工艺制备了模拟叶片模具玻璃钢复合材料试板,利用碳化硅作为试板的导热层,研究了不同目数的碳化硅导热均匀性。结果表明,当220目碳化硅与100目碳化硅质量比为1∶1时,碳化硅导热均匀;当碳化硅/环氧树脂混合体系的黏度为2.9Pa·s时,体系具有适宜的刮腻性,适合将其作为叶片模具热容层;将碳化硅应用于叶片模具生产中时,模具表面平均温度为63℃,温度整体分布比较均匀。

随着技术的发展，密集柜还分为：手动型密集柜，电动型密集柜，电脑智能形密集柜。
全封闭手动型密集柜引电脑智能形密集柜与手动型密集柜、电动型密集柜相比，的好处在于：
1.智能型档案密集架及集成管理系统。由一套管理软件进行控制管理。实现档案的条目级管理、档案实物管理、库房及密集架内温湿度的管理控制。
2.无序存放，有序管理，高度智能化。在整个档案存取的过程中，具有主控电脑与密集架的双向通讯功能。主控电脑将存/取档信息发送到每列密集架终端，并每列相关液晶显示屏一清晰显示，并发出提示信号，档案员可根据提示信号择优进行存取工作；在存/取档过程中密集架终端将相关信息发送给主控电脑。在档案存放（还库）时，当档案位置变更时，智能系统会自动记录新的档案存放位置，使存取简单有序、方便快捷，提高工作效率，达到高度智能化。
3.温湿度智能管理模块。智能系统与设备的智能控制，无需人工记录温度湿度，无需人工开、关空调、除湿机。实现自动控制、记录温湿度；并自动提示密集架内、外温度湿度；小空间的温度湿度达标。
新闻：大同智能档案柜现货缝合技术能有效改善复合材料层间强度、提高损伤容限,通过缝合连接可以制备整体成型结构件。基于工业缝纫机工作原理,通过研究引线针、钩线针在形成线圈过程中的配合,建立了双针运动行程关系,并设计了凸轮曲柄连杆机构实现双针协同运动,将单面双针缝合头与三轴联动平台结合缝合预制件。探索双针夹角对线圈成型的影响,实验结果显示双针夹角为45°~60°时稳定形成线圈概率,达到90%,夹角过大或过小都会使线圈形成概率降低,实验验证了单面双针缝合装备结构设计的合理性,为装备优化提供了理论依据。
4.每列密集架必须装有一台液晶显示屏，显示与本列密集相关的信息。
显示内容：
①本列密集架存/取档案的档号、类别的显示。
②本列密集架存/取档案的存放位置的显示。
③本列密集架存、取档成功与否的显示（伴有声光提示）。
④密集架内外温湿度的显示。
⑤电子标示框－可翻屏显示本列档案类。
密集柜节省空间储存量大，美观整洁稳固安全保密性高
五、密集柜适用范围
密集架按用途不同一般分为：档案密集架、图书密集架、会计密集架、病历密集柜、仓储密集架、智能表库密集架等！
新闻：大同智能档案柜现货纤维增强复合材料具有比刚度高、比强度大的轻量化优势,以及可设计性强、耐腐蚀性优、抗疲劳性好等显著特点,可作为武器装备轻量化设计的选材。在对迫击炮身管进行受力分析的基础上,提出了采用金属内衬外加碳纤维复合材料增强层的迫击炮复合身管双层结构,介绍了用于迫击炮复合身管加工的缠绕设备和缠绕工艺,基于实验结果,综合分析了碳纤维材料的选择、铺层顺序、纤维缠绕张力等工艺对迫击炮复合身管承压性能的影响,可为火炮复合材料身管以及复合材料承载圆筒的结构设计与加工提供参考。利用MTS-810型机测试复合材料桥梁的弯曲性能,得到复合材料桥梁载荷-挠度曲线和弯曲破坏形态。基于复合材料桥梁的真实结构,建立连续实体壳单元桥梁模型,运用商用有限元软件Abaqus/Explicit计算桥梁的弯曲破坏过程。计算得到的载荷-挠度曲线与试验具有较好的一致性;破坏位置均发生在支撑辊的位置;复合材料桥梁的破坏模式主要表现为纤维断裂、基体开裂、分层破坏以及腹板屈曲失稳。研究结果表明,有限元法用于复合材料桥梁的性能预测和优化设计是有效的。