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环保部长李干杰将量化问责解释得简单明了：问责事项分为“任务型”和“结果型”。“任务型”问责中第一种是未按要求完成交办问题整改的，发现2个、4个、6个问题的将分别问责副县（区）长、县（区）长、县（区）委书记；第二种是通过强化督察或巡查再发现有新问题的，发现5个、10个、15个问题的将分别问责副县（区）长、县（区）长、县（区）委书记。地市级层面，行政区域内被问责的县（区）达到2个、3个、4个的将分别问责副市长、市长、市委书记。 
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环保装备业领军绿色制造发展作为为全社会提供产品和消费原料、为各领域提供装备的领域和部门，工业的绿色发展至关重要。按照《中国制造2025》的具体部署，工信部正全面推进绿色制造产业发展。工信部节能司处长郭庭政在会上透露，在大力发展绿色制造产业方面，工信部下一步的主要考虑是，把工作重心聚焦到发展壮大节能环保、新能源装备、新能源汽车等绿色制造产业上，培育绿色发展新动能。而环保装备行业作为环保技术的重要载体，也是环境保护的重要物质基础和环保产业的核心内容，工信部将把环保装备行业作为推动绿色产业发展的重要引擎。
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防范化工园区、危险化学品企业环境风险。依法落实企业环境安全主体责任。加强《企业突发环境事件隐患排查和治理工作指南（试行）》的宣传贯彻和排查力度；督导园区和企业开展环境风险等级评估，落实各项环境风险防范措施，制定环境安全隐患排查治理制度和环境应急预案。严格危险化学品和高危化学品废弃处置管控。强化废弃危险化学品、废弃高危化学品产生单位和集中处置单位的定期巡查，纠正违规处置行为，查处违法事件，督促相关企业和单位及时依法合规处置废弃危险化学品，消除环境安全隐患。
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有业内人士表示，尽管政府并未表示总共将批准多少家企业，但从市场容量来看，10-15家新能源车企比较合适。这些新进入企业如能对行业产生“鲶鱼效应”，会刺激传统车企加速新能源汽车发展。“新能源汽车牌照发放太频繁，门槛太低，最终又将导致市场的无序竞争。”有业内人士认为。控制总量最重要的目的是为了限制无序竞争，避免投资热带来的资源浪费。“传出暂停资质发放，一方面，避免新能源汽车产业的发展脱离实业层面；另一方面，从汽车大国到汽车强国的转变过程中，中国汽车产业的发展要以质量为前提，而非不切实际的规模。