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《双积分管理办法》继续指出了两大核心信息：其一是，燃料消耗量负积分和新能源汽车负积分必须用新能源汽车正积分进行冲抵平衡，但新能源汽车正积分仅允许交易，不许跨年结转。其二是，《双积分管理办法》将于2018年实施，2018-2020年三个年度，除了年度生产或者进口量少于2000辆的小规模企业，其他车企的新能源汽车积分比例要求分别是8%、10%和12%，2020年之后的积分要求另行规定。对积分不达标又未抵偿负积分的企业，将面临被暂停申报汽车目录、停止部分传统汽车车型的生产或进口的处罚。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

”为此，张曼丽和同事们一起对该企业的情况展开了深入细致的审查。“从进门到出门，我们走遍了企业95亩场地的各个角落，特别是对其工艺生产线逐一踏勘审查。不仅对项目审查常规的生产设施、污染防治设施、运输工具、包装工具等进行审查，还请教专家从生产工艺、物料平衡、物流等方面对其经营能力进行反复核算，实事求是地梳理建成设施与生产能力、环境安全之间的匹配性。”张曼丽说,很遗憾，这家企业存在的一些问题未能达到国家相关法律法规和技术标准的要求，最终他们坚持原则出具了否定的技术审查意见。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

”环保部副部长黄润秋对合作提出了3点建议，一是双方应不断挖掘合作潜力，结合环境保护的要求，建立公平有序的市场规范，推动环境保护与证券市场健康发展“双赢”。二是始终坚持改革创新，共同研究完善环境信息披露的内容、渠道等要求，采取差别化的监管政策措施，为绿色金融体系建设树立新标杆。三是积极推进法制保障建设,适时将政策性监管措施上升为规章制度，将绿色证券纳入制度化法治化轨道。证监会副主席姜洋表示，建立强制性环境信息披露制度有助于提升上市公司质量，也是资本市场稳健发展的重要制度、促进环境质量改善的新举措。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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通过将环境保护行政执法与刑事司法紧密衔接起来，显著提升了针对环境违法犯罪行为的打击力度。“两法衔接”向排污“亮剑”“以前我们去一些排污现场取证时，个别企业的工作人员关上门就不让进，且马上关闭偷排设施或对排放口进行稀释，使我们很难第一时间采集到证据。”清远市环保局环境监察分局局长赵志雄向记者讲述了这样的尴尬经历。长期以来，环保部门单靠行政监督和行政处罚来约束企业排污行为，这种单打独斗的局面，使得环境监察的震慑力相对有限。