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根据彭博社的报道，目前“钨”的价格在欧洲的涨幅已经达到52%，是所有22种主要原材料中涨幅最剧烈的，而且“钨”的价格已经连续增长了6个月了，更是创下了这种材料自2012年以来的连涨记录。至于美国，其实早在2012年，美国前总统奥巴马就因为当时中国缩减“钨”和“稀土”等高污染原材料的产能，直接把中国告上了WTO。然而，事实却已经一次次的证明，一旦涉及到要触动自己的国家利益，西方国家可不会真的为中国人考虑，而是会毫不犹豫地选择维护他们的利益。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

十多年来，从汽车零部件到传统汽车整车，乃至发展新能源汽车，南海一步一个脚印，上演了汽车发展的“三部曲”。据了解，本世纪初，随着本田、丰田、日产三大日系品牌在广州落户，南海逐渐开始吸引日系汽车零部件企业落地。2002年，本田汽车用品（广东）有限公司落户南海，此后丰田纺织、爱信精机、旭硝子汽车玻璃等一批世界500强项目纷纷在南海投资建厂，形成了完善的汽配产业链。在汽车零部件产业发展的同时，南海整车制造稳步前行。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

4）目前持续流入强度较大的是海外资金，主要的背景是美元持续走弱而人民币被动走强（核心还是经济预期变化）中信建投策略：本轮上涨基本见顶未来维持高位震荡本周市场轮动明显，周期、军工、金融等板块带领大盘一度突破3300点，不过此后难以维持持续上涨。我们认为，由企业利润改善带来的本轮上涨已经基本见顶，未来对于利润下降的预期将维持大盘的震荡的局面，对未来维持高位震荡的判断。本周金融、消费、稳定继续向下，成长保持稳定、周期继续上扬。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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以科技创新为驱动加速新能源电动车发展据了解，英搏尔成立于2005年，深耕行业十余年，以董事长姜桂宾博士为企业带头人，以李红雨博士和魏标硕士作为技术研发带头人，集深厚的理论知识和丰富的实践开发经验于一体，掌握了电动车辆电气系统核心技术，共同组建成了一支电动车辆电气系统领域的设计和产品开发队伍。在团队成员的共同努力下，英搏尔已拥有79项已授权专利，在电动场地车辆、中低速电动车、小型纯电动乘用车市场取得了良好的技术产品成果和市场认可。