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十多年来，从汽车零部件到传统汽车整车，乃至发展新能源汽车，南海一步一个脚印，上演了汽车发展的“三部曲”。据了解，本世纪初，随着本田、丰田、日产三大日系品牌在广州落户，南海逐渐开始吸引日系汽车零部件企业落地。2002年，本田汽车用品（广东）有限公司落户南海，此后丰田纺织、爱信精机、旭硝子汽车玻璃等一批世界500强项目纷纷在南海投资建厂，形成了完善的汽配产业链。在汽车零部件产业发展的同时，南海整车制造稳步前行。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

孙宏利带北青报记者逛厂房时，指着厂内地面上的琉璃瓦片坯子说：“这是根据故宫的原件打造出来的，只完成了琉璃制作最初的步骤。”此外，在厂房外的一个小平台上摆放着许多莲花样式的琉璃半成品，这些将用于故宫影壁的修复。厂里的老师傅、“琉璃烧制技艺”国家级非遗传承人蒋建国称，在上周，故宫有人到厂里催进度，了解到厂子确实不能生产后只能回去调整施工进度。“停工对我们影响挺大的，我们现在就想着怎么完成之前的订单。”为此，孙宏利只能拉着此前烧好的半成品去山西进行第二次加工。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

这或多或少说明了京城多家琉璃厂已经关闭。最终，北青报记者只打通了两家琉璃厂的电话。“我们这早停工了，在北京的琉璃厂基本不让干了。”位于门头沟的北京明珠琉璃制品有限公司的相关负责人建议北青报记者去山东、山西找找琉璃厂。而位于昌平的一家琉璃制品厂则还在生产，“门头沟那边的琉璃厂都停工了，北京就我们一家还能生产。”该厂的负责人称，厂里现在用的是煤转气，“就是用煤气发生炉来生产。”北青报记者了解到，煤气发生炉是将煤炭转化为可燃性气体——煤气的生产设备，但没有天然气环保。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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昌吉州责成有关县市、园区立查立办，限时办结。案件办理组全体成员连夜就转办信访件的投诉内容组织会商，同时通知案件涉及县市、园区和州直相关部门。13日上午，信访件办理组派出5个信访件现场督办组，分别前往玛纳斯县、昌吉市、阜康市和准东经济技术开发区督办，督促当地依法依规处理突出环境问题并落实责任追究制度。据介绍，昌吉州党委、人民政府高度重视，召开了昌吉州党委常委（扩大）会议，积极安排部署，成立了自治州保障中央环境保护督察工作领导小组，领导小组下设办公室及七个工作组，配合中央环保督察组做好相关工作。