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列车在常规路段通过接触网供电，在特殊无网路段采用动力电池组供电，具备跨轨运营功能，时速可达160公里。专家认为，新能源城际电动车组的跨轨功能，不仅可以集动车组和轻轨的功能于一身，还将使在新能源电动车组的标准建设领域拥有更多话语权。新能源动车组具有超高适应性，可为“一带一路”沿线家和地区提供可行产品。运用新能源城际电动车组，沿线地区不需更换铁路，更改制式，就可以提高运输效率和质量，提升旅客的舒适感和幸福指数。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

历时21个月，美陶氏化学公司（DOW）和美杜邦公司（DuPont）完成合并，新的化工公司正式诞生。陶氏杜邦（纽交所交易代码：DWDP）9月1日宣布，陶氏化学公司（DOW，陶氏）与杜邦公司（DuPont，杜邦）于8月31日成功完成对等合并。合并后的实体为一家控股公司，名称为“陶氏杜邦”。按照两家公司的市值，合并后的陶氏杜邦市值超1500亿美元，超过原化业市值的德巴斯夫公司（BASF），成为化工企业中新的老大。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

如手机市场、笔电市场、3C家电、电动车市场、防航天工业、学安全供电市场等。“通过规模化生产，过剩电能将可以大量存储，调配使用。”郭绍成说。郭绍成表示，这些新技术、新产品的应用，尤其是在一些偏远、欠发达地区的推广成效更加凸显，将能为“家扶贫”出一份力。关于如何为“家扶贫”助力，在回答记者提问环节，郭绍成进一步作出阐释。表示，民族贫困地区大多处于边远和高原地区，当地居民居住环境相对恶劣且分布零散，这增加了电网铺设及施工难度，同时工程耗费巨大，极为不便。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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为抓好环保督察组转办省环境问题的整改落实，严厉打击环境违法行为，坚决守住“环境质量只能变好、不能变坏”的环境责任底线，省环保厅、省厅日前下发通知，决定即日起至11月中旬，在全省联合开展2017年“清水蓝天”环保专项行动。根据通知，省环保厅、省厅联合成立专项行动小组，采取排查和督导督办同步、交叉的方式，梳理环保督察组转办的案件和区域突出环境问题，对查处和整改情况开展“回头看”。