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“开放陕西——丝路源动力”主题，展示陕西与“”的产能合作成果。活动现场，前来参观交流的外方企业代表络绎不绝，气氛火热。在陕西燃气集团展位，来自哈萨克斯坦的KPPF公司总裁一行详细了解了陕西燃气集团的经营范围、技术设备优势等，表示希望有机会能够合作，共同推进天然气项目的建设与运营。积极参与产能对接合作助推产业结构转型升级陕鼓集团的一款液化天然气压缩机模型被摆放在馆一楼展厅显要位置。
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关于湿烟气的问题，刘友宾表示，“我可以明确告诉大家，湿法脱硫的问题，干法脱硫也不同程度的存在，不同的湿法脱硫，排放温度是50多度，干法脱硫如果也按50多度排放，也是白烟滚滚，一样，湿法水蒸气的量比干法多10%。有人说治霾，应该进行加热，可以明确的告诉你，加热肉眼看到蒸汽，看到看不到水蒸气的排放量都在那，这是很关键的观点。治霾，科学家算的非常清楚，大自然水蒸气的量很大，跟他相比，湿烟气完全可以忽略不计。
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全省畜禽养殖污染整治工作进展缓慢，但省农委没有履职尽责到位，始终没有组织对相关工作开展督促检查。另外，2016年全省9个市（州）和88个县（市、区）环境空气考核得分均为满分，没有体现差，考核流于形式。贵阳市金钟河水质长期达不到考核要求，但贵阳市没有严格按照有关规定，对有关县区及部门进行问责。二是水环境问题比较突出。由于企业污染整治不、源头控制不到位，流域沿线磷石膏渣场渗漏排放严重，导致乌江、清水江流域总磷污染问题较为突出。
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对需要时间进行整改的小区，明确责任人和整改措施、整改时限等，确保在规定期限内完成整改。据介绍，为有效治理噪音污染，打造市民宜居环境，大同街道将结合辖区实际，采取三项措施整治噪音污染：一是大力宣传，预防为主。通过发放宣、设置警示标语、上门口头通知等方式，告知经营户噪音污染的危害，引导业户合理宣传产品。二、结合，严厉打击。对于部分不听劝告，拒绝限期整改，屡次造成噪音污染的商户，坚决进行依法查处，严管重罚。
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华龙网6月15日讯（见记者廖怡飞通讯员黎飞）6月14日，重庆双桥经开区管委会与汉能能源控股公司签订战略合作协议。该公司拟投资约68亿元在经开区建设能源产业园等项目，大力促进薄膜太阳能能源产业的发展，助推经开区产业转型升级。汉能控股集团成立于1994年，是全球化的清洁能源跨国公司和薄膜太阳能电池的“者”，生产的薄膜太阳能电池属于进的第三代太阳能电池技术，还具有柔性薄膜核心装备的自主设计和制造能力。

在走出今年初补贴退坡、准入目录重申的阴影后，新能源车市场重新走回高速增长快车道，并将迎来井喷期。根据乘联会发布的数据显示，今年5月，国内新能源车销量同比增长接近50%。乘联会崔东树表示，新能源车市场回暖，体现出政策和市场逐步回归正常后，产销量正在逐渐走强。同时，由于刚性需求，北京等大城市仍是新能源车消费的主战场。值得一提的是，在经历从观望到接受的过程后，私人新能源车消费已经成为主流，同时也拉动了配套设施等全产业链的发展。
产业结构期，也是企业容易凸显的时候。”他希望海内外新能源企业抓住机遇，顺时代大势而为。此次由联新能源商会主办。来自政策研究室、研究室、能源主管部门的相关负责人、外国及专家学者、新能源企业代表等500余人出席会议。政策研究室原副主任郑新立、东盟与东亚经济研究院能源经济学家李谚斐、彭博新能源财经分析员寇楠楠等十余位专家学者在开幕式上做主旨发言和主题报告。
但是基于可以理解的原因（比如财权和事权存在不对称关系等等），所谓双重，实际上是虚置的，基本上还是得跟着地方的指挥棒转。要不然，石狮市怎么会、又怎么能责令该市环境保护局撤销其对企业依法作出的行政处罚决定呢？其实，这样的体制性弊端，早有人指出，非改不可。也在去年正式部署，改变现行以块为主的地方环保管理体制，实行省以下环保机构监测监察垂直管理制度改革，并有步骤地抓好“垂改”试点，争取在2到3年左右完成改革任务。
昌吉自治州委、分别召开委常委会和工作会议，对关于生态文明建设和环境保护工作各项决策部署、自治区委关于生态文明建设和环境保护工作各项部署要求进行再学、再研究，对全力配合保障第八环境保护督察组各项工作进行具体动员部署。还专门印发了《自治州各级委、及其有关部门生态环境保护工作职责》，成立了综合保障组、案件组、档案资料组、保障组、引导组等7个工作小组，全力做好综合协调、服务、迎检资料、审核把关等工作，确保环保督察组各项工作顺利进行。
来源：新京报原标题：有多少地方在“治污”■社论尽管各地从文件到各种表态，环保总是被“高度”，但一些地方普通人的切身感受，却总是与承诺相脱节。近一段时间，环保督察组向多地反馈督察意见，揭露了环保治污的种种乱象。尤其是一些地方“治污”的例子好多。比如，天津宁河区在落实黑臭水体治理任务时敷衍塞责。为应付检查做表面文章，仅采取杂物堵塞排污口、设立挡水墙等临时性措施，管网建设等治本工程严重滞后。
基于此，中车长客股份公司经过不断努力，攻克了模块化系统集成、动力电池成组、分析等关键技术，研制出电电混合（电网受电+电池供电）动力模式的新能源城际电动车组列车。此款列车在常规路段通过接触网供电，在无网路段通过动力电池组供电（可续航200公里以上），集动车组和轻轨功能于一身，可在全路况、全制式的轨道条件下跨轨运行，时速可达160公里。新能源城际电动车组列车通过选用新型隔音材料、隔音结构，隔断声源传播途径等方法降低车内噪声，行驶中的列车车厢内非常安静。

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