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负重前行的水果电商 仓储和物流特烧钱

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-05-25  浏览次数:0
  上周,前华为荣耀总裁刘江峰宣布其创立的生鲜电商Dmall在没有Logo的情况下已获得IDG等1亿美元天使投资,而京东则宣布投资千万美元,战略入股水果电商天天果园。按照刘江峰的预期,Dmall的目标是5年实现盈利,而一个残酷的事实是,Dmall的前辈们目前还没有一家实现盈利。

负重前行的水果电商 仓储和物流特烧钱

尽管水果市场的万亿前景吸引着人们前赴后继地卖水果,但真正投身后才发现,卖水果尤其是网上卖水果并不是件容易事儿。
这些年烧钱成为水果生鲜电商的标签。天天果园市场总监陈嘉杰对北京晨报记者表示,水果电商烧钱主要在基础建设上,主要是仓储和物流,“而且不烧不行”。陈嘉杰感慨道,从市场份额来说,水果电商现在是蓝海,而从进入门槛来说,水果电商已经变为厮杀激烈的红海,因为几乎所有的生鲜电商都是重资产模式,大家都在负重前行。

“做生鲜电商的老板们有一个相似的困惑,就是一不小心就把模式做重,比如最后一公里的配送原本外包给第三方配送企业,但却发现成本不但没降低,配送效率反而降低了,于是还得自己来,所以重资产运营并非个人意愿所决定。”新农商学院创始人辛巴指出,因生鲜行业的特殊性,现有的生鲜电商们一般都是把“上游+下游”一起做,基本都成了全产业链模式。

贴着成本线开打价格战

电商们基本都在赔钱赚吆喝

更为残酷的是,为了抢占市场份额,生鲜水果电商的价格战愈演愈烈,“生鲜电商价格战是贴着成本在打”,陈嘉杰对北京晨报记者表示,价格战进一步压缩了利润空间。

一个生鲜电商负责人算了一笔账,以荔枝为例,进货价5元/斤,网上售价6元/斤,看似利润率达20%,但20%以上的货物在进货过程中就被损耗掉了,加上人工、物流成本,利润率微乎其微。运送不到40元的一单货,快递费就要20元。加上愈演愈烈的价格战,生鲜水果电商基本都在赔钱赚吆喝。

2012年被誉为生鲜水果电商元年,本来生活、沱沱工社、顺丰优选等一大波垂直生鲜电商横空出世,优质水果成了最大的卖点。过去几年不断有新玩家加入,也有老玩家轰然倒下。业内人士指出,倒下以及濒临倒下的生鲜水果电商大多数经营不善、内部管理出了问题。“仓储物流的投入是基本的,不烧不行,现在价格战特别凶猛,使得一些生鲜电商现金流上出了问题,投资人看不到核心竞争力,也不会继续跟进。”一名业内人士对北京晨报记者表示。

盈利成为普遍性难题

最大的水果电商都没能盈利

高投入、价格战,再加上生鲜电商天然的“硬伤”,使得盈利成为生鲜水果电商的普遍性难题。辛巴总结称,生鲜电商有“两高、两难、两低”的特点,体现在生鲜损耗高、配送成本高;商品组织难、仓储配送难;溢价能力低、客户粘性低。

天天果园的2014年业绩显示,其全年销售额突破5亿元,与2013年相比增幅达150%,天天果园预计2015年的销售额还将同比增长一倍以上。其中,2015年1月单月的销售额已破亿。即使创始人是做水果起家,即使成为目前国内市场份额最大、销售额最大的生鲜水果电商,天天果园仍要直面盈利难的问题。陈嘉杰对北京晨报记者表示,天天果园目前还没有盈利,“短期盈利并不是主要目标”。

事实上,目前还没有一家国内水果电商声称全面盈利,经营亏损者仍占据行业的主导。业内人士指出,目前行业的毛利率停留在20%的水平,除去人工、包装、物流费用,实际利润率在10%以下,而前期的投入又是巨大的。

尽管水果生鲜电商的竞争十分残酷,出于对市场前景的看好以及卡位的需求,还是不断有巨头进入该领域。上周京东宣布战略入股天天果园,天天果园相关负责人对北京晨报记者表示,京东的物流是强项,京东的战略入股能将京东物流和天天果园仓储结合,将销售模式快速复制到全国市场。京东入股后,天天果园仍将保持独立运营,官网的销售还是独立进行。

■专家说

一定要先让消费者尝到甜头

“改变消费者的购买习惯,一定要先让消费者尝到甜头。”中国人民大学农业与农村发展学院教授郑风田对北京晨报记者表示,生鲜水果电商的烧钱大战很正常,就像打车软件的烧钱大战一样,都是必由之路。

■从业者说

大家在共同教育市场

在陈嘉杰看来,现在的所有生鲜水果电商都在赔钱教育市场。“现在传统零售商也可以送上门,电商重要的门槛是信任”,陈嘉杰指出,超市的销售行为永远是把快到保质期的产品放到前面,而生鲜电商和水果精品超市则带来了传统水果销售模式的碰撞,在他心目中,水果电商与线下水果超市并不存在那么直接的竞争关系,“大家在共同教育市场,消费者不只停在苹果香蕉梨的阶段,我们都是市场变化中的受益者”。
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