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快递扎堆“下水”跨境电商

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-02-25  来源:第一财经日报  浏览次数:0
 亚太地区的消费者在跨境网购上平均每年花费近350美元,全球的平均水平为300美元,在亚太市场中,中国的消费者花费更多。26%的中国受访者表示其每年的花费超过1000美元。
 
  这是国际快递巨头联邦快递委托Forrester咨询公司进行的电商消费者行为研究报告披露的最新数据。
 
  近年来,中国的消费者通过网络大举加入美国“黑色星期五”和圣诞夜的购物潮,也引起了这家国际快递巨头的关注,如何挖掘跨境电商市场蕴含的运输生意,已经成为急需抓住的商机。
 
  而与联邦快递相比,中国的快递企业们似乎想要的更多。包括顺丰、圆通、韵达等国内快递巨头,不仅仅看中了国际快递的生意,还打起了建立跨境电商网站自己卖东西的主意。
 
  “海淘”凶猛
 
  跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体,通过电子商务平台达成交易、进行支付结算,并通过跨境物流送达商品的一种国际商业活动,对普通消费者来说,“海淘”或者“海外代购”就是其中的重要组成部分。
 
  商务部的统计数据就显示,2011年,我国跨境电子商务交易额约1.6万亿元,2012年达到约2万亿元。2012年我国外贸增速为6.2%,而跨境电子商务贸易规模同比增速则超过25%。中国电子商务研究中心的监测数据则显示,中国2013年跨境电商交易额达到3.13万亿元,2008年至2013年复合年均增长率高达31.1%。
 
  “全球电子商务在2014年销售额超过1万亿美元,他们预估2018年会翻一倍,所以跨境电子商务在未来几年会发展非常快。”联邦快递中国区总裁陈嘉良告诉《第一财经日报》记者。
 
  快递跨界做电商
 
  报告同时显示,运输承包和交货时间是“海淘”消费者在作出消费决定时最看重的问题,这也意味着,跨境电商递送,也成为快递企业的风口。
 
  而在国内,巨大的市场更是吸引众多民营快递企业涌入“海淘”大军,甚至不再甘心只当“跑腿”,而是打造自己的跨境电商平台分享收益。
 
  2月初,被称为“四通一达”之一的韵达速递,就低调上线了自己的跨境电子商务平台—优递爱(UDA)网上购物商城平台。
 
  韵达一位内部管理层对记者透露,UDA(优递爱)其实是一个提供商家和买家交易的电商平台,采取的是招商入驻的模式,商品以货架方式直接推送给买家,商家则主要是由韵达速递海外各地分公司进行招商。
 
  “国际业务将是韵达新收益增长点的重要业务之一,而开展跨境电子商务业务,是对公司速递国际业务的延伸。”上述管理层告诉记者,与其他电商平台相比,韵达的优势是可以掌控物流环节,时效上更有保证,此外,公司还拥有十几年来累积的客户大数据,可以汇集物流产业链上游和下游的客户资源。
 
  事实上,看中“海淘”市场的并非韵达一家。一个月前,顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线,采用特卖与商城相结合的模式,品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等,产品主要来自于欧美、新澳、日韩。
 
  半个月后,圆通快递也宣布旗下电商平台“一城一品”正式启动海外直购业务,上线了一批以德国厨房为主题的海外商品。
 
  “现在很多电子商务网站已经开始自建快递物流网络,为什么快递物流企业就不能尝试分享电商发展的大蛋糕?”另一家正在酝酿介入电商领域的快递企业高层告诉记者,在他看来,与其他电子商务网站相比,公司遍布全国的上千个配送网点是先天的优势,而其他电子商务网站要自建物流体系,则需要耗费巨大的投资成本。
 
  中国快递物流咨询网首席顾问徐勇则对记者分析,快递企业介入电商领域,有其物流配送和客户资源优势,不过,在电商经营专业性、销售能力方面并不具有优势。
 
  “海淘”的灰色地带
 
  联邦快递发布的调查报告中也显示,在中国内地,65%的受访者选择从主要的综合性购物网站购买商品,23%的受访者选择品牌官方网站,只有1%的受访者选择直接从中小型企业的独立零售网站购买商品。
 
  这与“海淘”过程中面临的各种问题不无关系。多位行业内人士就对记者指出,在国内,受限于海关政策、物流和税收规则,“海淘”一直游走于“灰色地带”。
 
  记者从多位有“海淘”经验的消费者处就了解到,传统的海淘模式要经过海外购物网站、返利网站、转运公司、仓库、快递公司等多个环节,不仅物流成本和速度缺乏相应的保证,如果一旦发现货品被调换或者破损,其实也是无门申诉,缺乏监管,售后服务更是无保障。
 
  而让正规跨境电商担忧的,则是管理体制、政策、法规的不完善。“比如目前政府尚未建立针对跨境电子商务的法律、法规体系,在监管、结汇、税收等方面没有统一、稳定的适用制度保障。”上海跨境电子商务行业协会一位人士告诉记者,比如从国外进口的相关产品,很多需要按照一般货物的形式交税,税率从10%到100%不等,而很多“海淘”产品由于商品价值小、批次多,关税却难以征收,检验检疫风险也难以化解。
 
  记者查阅相关税收规定发现,我国对入境的商品区分为物品和货物两个概念,两者的税收待遇不同,物品征收行邮税,而货物则要征收税率更高的关税和进口环节增值税。
 
  “很多客户希望通过网购把好东西买回国内,他们很多是个人消费,个人的消费跟一般贸易税率是不一样的,但如何有效证明他是个人不是一般贸易,身份证明就非常关键。”陈嘉良也对记者指出,因此,掌控交易及运输数据,以及货品的内容、身份证明,并把这些数据有效整合,对海关、电子商务公司都很关键。
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