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快的打车欲推快递业务 打车软件转战O2O

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-07-30  来源:中国电子商务研究中心  浏览次数:0
 日前,快的打车推出了商务用车项目“一号转车”之后,又将新增快递服务项目,经快的打车内部证实,快的打车的快递服务将成为该公司在推出积分商城、司机之家之后,又一次试水O2O领域。
     打车应用Uber涉水快递
     作为国内打车应用的“鼻祖”,Uber在国外资本市场被誉为是下一个千亿美元市值的企业。然而为什么“Uber”会被业内看好,而不是其他类似于Facebook、google之类的企业,其根本原因就在于其所构建的综合智能生活体系是未来人们生活方式的雏形。而这其中,快递业务也是Uber的一大亮点。
     据悉,在国外,Uber的快递类服务为人津津乐道,今年4月Uber在纽约试点了名为RUSH的当日送达快递服务,每单起价15美元。
     当然,Uber所送的物品并不限于普通的包裹。去年7月,Uber宣布与31座城市的本地冰淇淋卡车推出Uber IceCream服务,用户可以用Uber招来冰淇淋卡车,并用Uber账号付款。而在今年的情人节,Uber又推出了送花服务。用户可以在Uber选好鲜花,找一个合适的司机,再让司机把花送到指定地点。
     类似于这样的服务,在国外Uber用户可以享受很多,而这也是国外资本市场看重Uber未来发展的重点。
     打车软件向差异化转变
     众所周知,打车应用作为移动互联网时代的产物,在业内一直颇具争议性。尤其是在商业模式方面,一直被认为“只烧钱,不挣钱”。因此,关于打车应用市场未来的发展,业内人士也是普遍持不看好态度。
     不过在4月份的时候,快的打车称已探索出除广告以外更多适合自身的商业模式,包括线上线下的营销活动等,实现了一季度单月近千万元的营收。
     种种迹象表明,快的打车涉足快递业务还是具备一定的可能性。纵观打车应用市场发展,已经开始从最初的依靠补贴来圈市场向寻求差异化模式转变。如果单靠唯一的打车应用身份,在未来的市场发展中将很难生存,因此打多元化发展才是未来打车应用市场发展的必然趋势。
     此前有消息称,滴滴打车欲拆分出“U打车”项目,独立运营商务叫车服务,而快的则是先推出商务用车服务“一号转车”项目,后又涉足快递业务,看起来,滴滴涉足快递业务也是迟早的事了?
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