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起亚K5陷轮毂断裂门 同车轮毂被曝厚度不一样

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-10-15  浏览次数:6
  与安全气囊等投诉重灾区相比,车主们对轮毂安全质量问题的投诉少了许多,不过,近日,东风悦达起亚因轮毂问题召回部分K5汽车,却显得尤为显眼。记者也在汽车投诉类网站上看到多起车主投诉问题,起亚K5在行驶过程中,轮毂断裂导致方向盘摇晃,轿车失控,尤其在高速路上,会引发极大的安全隐患,甚至有K3车主的轮毂出现厚度各不相同的情况。
  在位于丰台区南三环西路的东风悦达起亚4S店里,售后人员表示,“此次针对起亚K5的召回,若车主去4S店检测轮毂厚度不合格,厂家会免费给车主更换合格轮毂。若检测合格,即便是在召回范围内的车辆,也不会更换”。
  而当记者向清华大学汽车技术研究院院长宋健咨询轮毂问题时。他表示,轮毂技术已经非常成熟,出现断裂问题,这也太低级了。
  同一辆车轮毂厚度不一样
  K5轮毂断裂安全隐患多
  在一家汽车质量投诉网站上,有车主投诉,起亚K5在行驶过路面的小坑后爆胎,轮毂四周爆裂,之后,经过测量轮毂的厚度只有3.9毫米。针对这一情况,4S店认为,车出厂时有合格证,证明其所有的配件都是合格的,出现这样的问题是受到外力冲击,属于正常现象。
  按照4S店所说,轮毂受到外力,断裂属于正常现象,那么,3.9毫米的轮毂厚度也应该是合格的。不过,据上述北京中企欣源汽车销售公司售后人员介绍,此次召回起亚K5,免费更换的依据主要是轮毂的厚度,轮毂厚度低于4.4毫米属于不合格。
  与此同时,来自云南的一位车主投诉,在高速路上,行驶过程中,发生巨响,车身抖动厉害,方向盘摇晃严重,检查后发现轮毂断裂。之后,4S店仅仅免费更换了其中两个不合格轮毂,同时表示,其余轮毂是合格的。
  也就是说,同一辆车上的轮毂竟然能出现厚度各不相同的情况,这确实有些让人匪夷所思。宋健直言,在汽车零部件方面,虽然有些零部件技术还谈不上很好,但是,轮毂技术已经非常成熟了。
  记者通过[微博]搜索“K5轮毂”,类似相关投诉不少。众所周知,如果轮毂断裂,汽车就会失去平衡,甚至会出现车毁人亡的大事故。
  仅更换厚度不合格轮毂
  专家认为爆裂是材质问题
  有媒体报道,最初出现轮毂断裂问题时,公司就授权各地4S店在车主开展定期保养时以免费更换轮毂服务紧急“灭火”,避免召回。对此,宋健表示,一般情况下,车企都是不愿意公开召回的,召回影响不好,公司肯定知道这个批次的轮毂有问题,希望通过及时解决来避免召回。
  而本来已经被质疑姗姗来迟的起亚K5召回公告,在实际执行中,更是小插曲不断。
  在召回公告中,东风悦达起亚表示,公司决定召回2012年9月7日至2012年12月31日生产的部分K5汽车,共计18135辆。“此次召回范围内部分车辆在行驶过程中,少数车辆的轮毂可能发生断裂,存在安全隐患。公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的轮毂。”
  对此,有不愿具名车主向记者反映,看到召回公告后,发现自己的K5正好在召回范围内,然而,经过检测后,4S店告知车主,虽然在召回范围内,但是,轮毂厚度都是合格的,这样的情况不在“免费更换”的范围内。
  那么,关于轮毂是否合格的问题,真的只是和厚度相关,与轮毂材质无关吗?对此,宋健在接受记者采访时表示,轮毂出现爆裂除了与厚度相关之外,材质的问题是关键,不过,这个问题光看表面是看不出来的。目前,轮毂已经是一个相当成熟的产品,大部分车用的都差不多,只要认真做,不偷工减料,绝对没有问题。
  那么,不在召回范围内的起亚K5,若出现同样问题,车主该如何解决?对此,他告诉记者,目前的解决方法是,车主先去4S店检测,然后,4S店人员去向厂商申请,看能否免费更换。
  九月起亚两次召回
  车主维权成本高
  在国家质检总局官网上,记者看到,九月份,起亚除了召回K5之外,公司决定召回2009年05月23日至2011年6月29日生产的部分福瑞迪汽车,共计40865辆。
  也就是说,一个月的时间里,东风悦达起亚已经实施两次召回,涉及约6万辆汽车。如此频繁的召回,如此多问题的出现,这让车主们情何以堪?
  汽车不断出现问题之余,车主们如何维权一直是一个大难题,维权时,标准会被经常提及。而针对轮毂标准问题,目前行业内还没有统一的监管标准,也没有国标可以参考。普遍情况是,轮毂的厚度、规格以及设计等,都由企业根据不同车型自行制订标准。
  在北京盈科律师事务所律师蒋苏华看来,对于车主维权来说,有没有标准不是很重要,关键是有没有出现安全或安全隐患问题。“目前车主之所以很少通过法律途径去维权,难题在于鉴定费用由谁担负。车主自己去做鉴定,是需要担负费用的,现在很少有车主愿意去花这笔钱。”
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