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中国正面回应韩“丝绸之路快线”构想

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-05-28  浏览次数:0
  外交部长王毅在26日与韩国总统朴槿惠的会见中表示,中韩双方应进一步开拓新兴战略产业合作,加快中韩自贸区谈判进程,将中方提出的建设“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”构想同韩方提出的“丝绸之路快线”构想相连接,强强联合共同开拓亚洲、世界新的合作空间。
  所谓“汉江奇迹”,指的是韩国自上世纪50年代末经济取得快速腾飞的时期,而朴槿惠的父亲——韩国前总统朴正熙,正是“汉江奇迹”的缔造者。
  韩国提出开创第二个汉江奇迹,或许有让国民重回朴正熙时代,体会国家蒸蒸日上的感觉的目的,但朴槿惠似乎并不满足于只一味躺在父亲的功劳簿上,因此“丝绸之路快线”应运而生。
  2013年11月18日,朴槿惠在其就任总统后的首场施政演说中明确提及,如果朝鲜兑现与国际社会的承诺,选择对话与合作之路,则可以建设她所提议的从釜山出发,贯穿朝鲜、俄罗斯、中国、中亚和欧洲的“丝绸之路快线”。
  朴槿惠的“丝绸之路快线”构想如果实现,将形成连结中、俄、朝鲜半岛、中亚及欧洲大陆的超大型经济圈。这一经济圈的面积占世界陆地面积的40%,全球七成的人口生活在这里。
  记者了解到,朴槿惠的“丝绸之路快线”构想主要分为两大部分:跨中国铁路线Trans-Chinese Railway,TCR和跨西伯利亚铁路线Trans-Siberian Railway,TSR。
  其中,跨中国铁路线的起点为与朝鲜一江之隔的丹东,经乌鲁木齐之后通往俄罗斯城市叶卡捷琳堡,而另一条跨西伯利亚铁路线,按照规划,将连接符拉迪沃斯托克海参崴和莫斯科,并最终延伸至英国首都伦敦。
  尽管两条线路都显得野心勃勃,但都面临一个前提条件:朝鲜怎么办?无论是中国的丹东,还是俄罗斯的符拉迪沃斯托克,要想建设以这两个城市为起点的洲际铁路,韩国必须把朝鲜也纳入自己的计划中来。
  事实上,韩国的确有此规划。记者了解到,韩国还计划建设一条连接韩国南部港口城市釜山和朝鲜罗津的跨朝鲜半岛铁路线,预计全长约1300公里。
  正如朴槿惠自己所说的,只有当朝鲜发生了改变,才有可能建设“丝绸之路快线”,而如果换个角度看,朴槿惠也试图通过这一宏伟的计划,来促使朝鲜发生积极的改变。
  韩国“民主和平统一咨询会”首席副议长玄敬大认为,朴槿惠的‘欧亚计划’核心是欧亚大陆,一旦欧亚大陆成为一片“和平的大陆”,那将改变朝鲜半岛未来的经济、外交以及安保的面貌,欧亚大陆共同体也将成为朝鲜改革、开放的动力。
  朴槿惠的“欧亚计划”有三个具体方案,而“丝绸之路快线”正式其中的一个具体方案。
  王毅也在同朴槿惠的会谈中表示,中国正致力于实现民族复兴的中国梦,韩国也在开创第二汉江奇迹和国民幸福时代,中韩发展方向相融相通。
  王毅称,中方积极评价朴槿惠总统提出的“半岛信任进程”等设想,支持半岛南北双方谋求改善关系。中方始终坚持半岛无核化目标,愿同韩方一道推动尽早重启六方会谈,把半岛核问题真正纳入可持续、不可逆、有实效的对话进程。
  值得注意的是,朴槿惠已经开始实施她的“欧亚计划”。在2013年9月与俄罗斯总统普京的首脑峰会上,朴槿惠就已提出了建设“丝绸之路快线”构想。
  而2013年11月2日开始的欧洲巡访中,朴槿惠和法国、英国、比利时等西欧国家领导人谈及的主要议题之一,就是“欧亚计划”。
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