北汽集团董事长徐和谊在接受《第一财经日报》记者采访时表示，一个追赶型的企业要想实现快速发展，必须具备四大素质：清晰的战略目标；资源整合能力；超强的创新能力；海纳百川的人才聚合能力。其中，战略是一个企业的灵魂。

　　2013年，北汽集团进入世界500强排名第336位，提前两年实现了“十二五”目标。徐和谊结合北汽的发展，提出了“北汽梦”战略。其核心主要就是要把北汽集团建设成为一个掌握核心技术，拥有国际化自主品牌，具有可持续发展能力的世界企业，成为一个社会认可、股东满意、员工幸福的企业公民。

　　徐和谊指出，中国汽车产业目前的问题不止是产能过剩、竞争加剧，同时，互联网带来的冲击和挑战、国家大气污染防治行动计划以及京津冀协同发展国家重大战略的出台等，都促使汽车产业必须进行产业转型。

　　对于北汽集团来讲，作为一个传统的制造企业，已基本完成了量的积累阶段，即将进入以企业全面转型和能力提升为核心任务的质的提高阶段。

　　北汽集团开始对企业发展战略进行调整——走工业化和信息化，制造业与服务业融合的发展之路，由传统的汽车制造企业向制造服务型和创新型企业进行战略转型，实现内涵式增长与外延式增长相结合的可持续发展。

　　对此，北汽集团将运用三个核心工具推动转型升级。第一是创新，注重开放创新和协同创新，将技术创新与市场的需求紧密相结合；第二是服务，目前的汽车产业链利润正在向服务业转移，要大力发展生产性服务业，向服务要利润；第三是要有互联网思维。徐和谊指出，未来汽车将是“硬件+软件”的结合体。北汽集团将把互联网思维作为集团进行战略转型的有力工具，努力在研发、品牌、商业模式到管理等各个方面植入互联网的基因，进行深层次的、大范围的、全面的变革。

　　徐和谊认为，互联网思维就是社会化思维、用户思维、大数据思维、零距离和网络化思维的综合。用互联网思维观察汽车行业，未来汽车将是“硬件+软件”的结合体，其核心价值来源将会向服务和软件转移；未来汽车还将是人们移动的信息终端和交互性的生活场景，将会产生新的消费需求和市场机会。

　　他认为，互联网带来的技术革命将更加明显。第一个阶段是以汽车智能化为特点，越来越多的电子电器技术的应用把汽车变成了装有四个轮子的电子产品；第二个阶段是以车联网为特点，即在汽车智能化的基础上，通过无线互联网技术的应用实现汽车与外部世界的信息沟通，与汽车相关的增值服务有了巨大的业务空间；第三个阶段是汽车行业与IT行业在主营业务上实现融合。预计，汽车行业将诞生一种全新的价值创造模式，基于互联网各种软件、应用和服务，这种服务所蕴含的价值甚至可能超过一辆汽车本身的价值。

　　徐和谊表示，汽车与互联网的融合已经近在咫尺，我们需要重新定义汽车，重新思考汽车行业的未来，重新评估消费者的需求，重新规划我们的商业模式，重新学习如何做一个汽车企业。

　　徐和谊表示，产业转型是通过技术创新和商业模式的创新，占据产业链和价值链的高端，提升价值创造能力。北汽集团主要通过七个“突破”来实现。

　　即，打造开放式研发体系，实现智能化、车联网技术的突破；打造信息化制造体系，实现轻资产模式的突破；引入互联网营销模式，实现对传统销售方式的突破；重点发展生产性服务业，实现制造服务转型的突破；加快发展新能源汽车、通航产业，实现战略新兴产业的实质性突破；加快全产业链的国际化步伐，实现海外经营的突破；继续做好结构调整，实现产业升级的突破。

　　徐和谊表示，在经济全球化、市场一体化日益发展的今天，企业间竞争的焦点已经从以往的规模、价格为依托的产品竞争，转向以核心技术和资源整合为依托的价值竞争。关于资源整合，北汽集团坚持两手抓，一手抓企业内部资源的整合，解决资源分散问题；一手抓外部资源整合，解决资源不足的问题，双管齐下，内外兼修。

　　同时，北汽集团还借助合作伙伴、互联网思维的整合能力，与德国戴姆勒、韩国现代在整车范围内合作，在零部件体系和国际知名的零部件合资合作，在设计研发上也和意大利、德国、美国的大企业有合作。

　　通过资源整合，北汽站在巨人的肩膀上实现了产业道路上的快速迈进。目前，北汽集团已经成为中国汽车行业中产业链最完整、产品门类最齐全、商用车业务领先、新能源汽车产业化步伐最靠前的企业。