3月6日消息，国内首家移动打车软件摇摇招车已经启动第二轮融资，融资金额达千万美元。据悉，该轮融资从去年年底开始进行，预计将于3月底完成。摇摇招车已于去年5月获得数百万美元的A轮融资，投资方为红杉资本。

就此问题记者联系到摇摇招车CEO王炜建，王炜建表示公司最近确实在进行融资谈判，但目前尚不便对外透露确切消息。

据了解，摇摇招车是国内第一家手机智能打车软件，由北京聚核众信信息技术有限公司（以下称为聚核众信）开发并于2012年3月上线测试，覆盖iOS、Android两大智能手机平台。

摇摇招车的问世在国内掀起移动打车应用的热潮。新东方创始人之一、真格基金创始人徐小平曾多次公开表示对摇摇招车的看好，他表示，移动打车的出现有望颠覆传统的出租行业模式，解决人们的打车难题。

投资人又一新宠 移动打车受捧

“随着移动互联网的发展，势必会有人看到并挖掘移动出行市场, 从这一巨大市场中分得一杯羹”，有分析人士认为。从2012年上半年开始，国内陆续出现多家手机打车软件，摇摇招车就是其中最早的一位。

“与车辆联手，使乘客利用手机中的摇摇招车软件与司机手机终端建立实时信息互通，对运营车辆进行高效调度，在最快时间内解决用户打车问题并降低出租车空载率”，在接受采访时，王炜建用一句话概括了摇摇招车产品和整个智能招车市场。

记者从相关部门了解到，目前北京约有66000辆左右正规出租车，除去停驶车辆，每天上路的出租车大约为4万辆。即便如此，打车难仍然是北京乃至全国的热点生活话题。

正是顺应了市场需求，摇摇招车在AppStore上线后短短时间内，受到很多白领、学生族等APP用户的热捧，注册用户暴增。随之而来的还有主动慕名的投资公司，在经过多次谈判后，2012年5月，摇摇招车在红杉资本拿到数百万美元的首轮融资。

和所有受欢迎的APP一样，市场上很快便出现数十款移动招车手机应用软件。但从目前多数公司的融资情况和发展规模来看，摇摇招车仍处于领先地位。而投资方也对其发展很有信心，红杉资本合伙人周逵十分看好城市交通和移动互联网的结合，他认为“出租车和移动、地理位置等特性的结合大有文章可做”。

联合出租车公司 发力全国扩张

作为典型的O2O (Online to Offline)业务，打车服务软件不仅仅是一个技术产品，更考验线上线下资源整合运营的能力，这对一个初创型移动互联网公司而言并非易事。

最初上线时，摇摇招车针对的并不是出租车，而是做零散的租赁车公司和代驾公司，但随着用户数量的增长，供不应求的问题很快出现，这也是王炜建继而选择与出租车合作的原因之一。

2012年9月，摇摇招车与出租公司和出租车司机签署合作，开通了“96109”免费叫车热线，成为继96106、96103后北京第一家开通官方认证出租车调度电话的公司。得益于此，96109网内的近万辆出租车一并纳入摇摇招车，使得摇摇招车在车辆覆盖范围上占据领先优势。

截止日前，目前摇摇招车与北京市40多家出租车公司签订合作协议，已有近20000辆出租车安装摇摇招车设备（约占北京市总出租车量的1/4），乘客日呼叫量为5000次以上并每月快速递增，打车成功率近75%。

为了扩大市场份额，王炜建取消了打车调度费，对用户提供免费软件和服务，添加了用户自愿加价设置，与此同时提高出租车司机的积极性。

在谈及商业化方面，王炜建对记者表示目前并没有过多考虑。“对于摇摇招车来说，盈利问题并非目前重点，眼下最重要的是做好产品并开拓市场、让司机和车乘客满意”。据王炜建透露，摇摇招车将于3月底开通上海、广州、深圳三个城市，并将于今年年底前陆续在天津、济南、大连、成都等6个城市建立并开通摇摇招车业务。

业界分析人士认为，如今的移动打车市场尚处于蓄势待发的早期状态，但毋庸置疑，以该领域目前发展和市场需求来看，一到两年内必将会有一场残酷竞争，最终留下的才是真正经得起考验的好品牌。