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二手车行业认识上的三大偏差

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-04-27  来源:东方财富网  浏览次数:0
  目前,可以说在二手车行业,整体上尚不存在一个非常成熟的体系。

从公司的规模来讲,车易拍也是一个小公司。但近这一两年,资本市场对二手车进行了大量投入,车易拍在这里面也拿到了很大的市场份额,这对于二手车整个产业的整合,势必是有一个良性的推动的。
但市场对二手车行业电商仍存在三个认识上的偏差。

第一个偏差是,美瀚(全球最大的二手车交易平台,总部位于美国)模式是不是适合中国的二手车市场。对此,业内一直有深入的探讨,我们认为,在中国有两个原因决定,美国模式不是非常适合。首先,中国的车源结构和美国的车源结构是不一样的,美国的二手车车源以机构车辆为主,实际上美瀚掌握着北美市场的二手车车源,他们决定着北美市场是一个成熟的体系,但中国未来80%~90%的车源都来自于个人。其次,借助互联网+发展中国的二手车拍卖平台现在已经有越来越多的愿景,而美韩模式的成型是基于后工业时代,当时没有深度的互联网的介入,所以那个时候诞生的大规模的现场拍卖模式,放到互联网的今天,可能未必成功。

第二个认识偏差是关于C2C的模式的探讨。大家谈到互联网,很自然会讲到C2C,因为这是最有效的能够释放整个产业空间的。但是在二手车这样一个市场,C2C这个模式到底成立还是不成立?车易拍的判断是,所谓的C2C中间有一个非常重要的环节,被大家忽略掉了,那就是B。因为二手车这个商品的属性包括大宗性、高客单价和跨地域流通等,这决定了简单的C2C模式非常难以匹配,其次是难以提供有保障可靠的服务,包括质量的保障、金融的保障。所以简单的C2C是一个小而美的模式,但是如果说作为二手车整个体系,大规模的可以复制,可以高度有效地出售二手车,我们认为可能是要进一步探讨的。

第三个偏差认为,二手车这个行业可以通过互联网进行非常有效的整合。事实上,即使有线上最大的容量,依然很难在这个领域里面形成垄断。其实最主要的原因是,流量不解决产业的痛点,二手车产业整个的痛点,第一是车况,第二是车价,第三是车源信息的真实有效性,而所有这些痛点,如果没有一个强大的团队是很难解决的。

车易拍现在线下检测团队已经达到1200人,覆盖的分公司已经有120个,有40到50个服务处,整个平台2015年3月的交易量突破了2500辆。

截至目前,车易拍开始借助现有的4G服务网络——分公司、交易中心、交易市场、社区店,实现对整个二手车行业的整合和重组,介入所有有关二手车这个生态领域,打造二手车产业的生态圈,包括服务、保险和金融。
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