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大半车企中考不合格 自主品牌增长乏力

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-08-01  来源:东方财富网   浏览次数:0
      国内车企2014年上半年的销售数据已全部出炉。证券时报记者统计发现,多数车企的销售目标完成情况并不乐观,而自主品牌与合资品牌更呈现冰火两重天的局面。从几大汽车集团的竞争局势来看,计划整体上市的北汽集团交出了优异的中期成绩单,但暂时仍无法撼动上汽集团、一汽集团、东风集团和长安集团现有四大汽车集团的地位。
     冰火两重天
     据统计,今年上半年,24家主流车企中只有8家企业的销量超过全年预期销量的50%。其中,合资品牌上海大众、一汽大众和上海通用分别完成全年销售目标的58.8%、53.3%和51.5%。而上述3家车企的销量也排在国内车企的前三位,分别为94.05万辆、90.62万辆和82.32万辆。上述8家车企中,只有长安汽车与东风柳州为自主品牌。
     统计数据显示,主流车企中有6家企业的销量完成率低于40%,而自主品牌占据4席,其中包括去年风光无限的长城汽车。据统计,长城汽车全年销售目标为89万辆,但上半年仅销售34.74万辆,完成率只有39%。
     自主品牌销量的普遍下滑,导致市场占有率的下降。据中国汽车协会统计,上半年自主品牌轿车销量同比下降15.3%,在全部品牌轿车中占有率仅为22.24%、同比下降5.4%。
     对此,汽车营销传播咨询顾问张志勇接受证券时报记者采访时表示:“自主品牌市场占有率下降的原因有两点:一是在汽车市场增速逐步放缓的大背景下,自主品牌与合资品牌的竞争加剧,双方在各自细分市场出现交叉重合。而从综合实力等指标来看,现阶段的自主品牌还难以与合资品牌抗衡;二是消费者的认可度不高,自主品牌汽车的市场基础和关注度相对较弱,在价格相当的情况下,消费者更倾向选择合资品牌。”
     既然市场认可度不够,自主品牌能否寻求向上突破、走高端路线?对此,全国乘用车联合会副秘书长崔东树表示:“自主品牌高端产品的综合技术并未超越合资品牌,对比进口车更是相对落后。走高端路线需巨大的投入,而这些资源投入必然挤压自主品牌中低端车型的投入,而自主品牌持续的更新换代的能力尚不具备,最后企业必然会被拖垮。”
     北汽奋力赶超
     对比上半年的销售数据来看,国内现有四大汽车集团的地位仍难以撼动,汽车整体格局在短期内不会改变。
     今年7月份,北汽集团旗下的北汽股份向香港联交所递交了首次公开募股(IPO)申请书,有望于今年登陆H股。业内人士分析,北汽股份现已具备上市条件。但北汽集团即使整体上市成功,仍难以超越现有的国内四大汽车集团。
     张志勇表示,四大汽车集团中,东风集团和上汽集团的发展态势一直向上,长安集团这两年也后劲十足,而一汽集团发展脚步有所放缓,但北汽集团现阶段还难以超越。
     从上半年的销售情况看,销量最高为上汽集团,累计销售286.1万辆、同比增长11.57%。长安集团累计销售132.03万辆,同比增长25.03%。另外,东风集团销售和一汽集团分别销售138.9万辆、136.7万辆。
     不过,北汽集团也不甘示弱。从上半年销售情况看,除去上汽集团,北汽集团与其他三大集团的差距已明显缩小。今年前6月,北汽集团累计销售汽车118.16万辆,同比增长11.08%。
     张志勇表示,北汽集团经过近几年的调整,尤其是在收购昌河汽车之后,在盈利水平等硬指标方面已经具备了整体上市的条件。由于北京奔驰、北京现代等合资品牌正加速扩张,如果集团整体上市成功,将为此提供资金保障,帮助提高市场占有率。
     但对于北汽集团能否跻身四大集团之列,张志勇则直言为时尚早,表示北汽集团自主品牌较为薄弱是重要原因。“由于北汽集团的自主品牌起步较晚,目前在技术、品牌和品质等方面还难以跟其他汽车集团媲美。而合资品牌方面,北汽集团也难以与一汽集团和上汽集团相抗衡。”他说。
     相比北汽集团,长安集团和东风集团的自主品牌则发展较快。今年上半年,东风集团旗下的东风柳州销售11.84万辆,同比增长32.6%。而主营自主品牌车型的长安汽车累计销量为35.78万辆,同比增长39.1%。
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