据了解，《上海市新能源汽车推广应用实施方案(2013~2015年)》已于日前获批，正式方案中计划推广的新能源汽车数量比原方案提高了30%。上海方面明确，到2015年，全市范围内目标推广1.3万辆新能源汽车，其中外地品牌车辆不低于30%。全市新增或更新的公交、公务、环卫、物流车辆中新能源车比例不低于30%。

　　具体来看，上海2013年~2014年计划推广约4000辆新能源车，2015年推广9000辆。按车型来分，计划推广的新能源乘用车9500辆，客车1400辆，专用车2100辆左右。在公交、公务、环卫和物流等公共服务领域，推广应用4700辆新能源车。

　　统计数据显示，今年1月以来，上海新能源乘用车累计上牌1436辆，超过去年全年581辆的总销量。其中，今年1月上海新能源乘用车上牌数为105辆，6月为580辆，基本呈逐月递增趋势。

　　虽然上海新能源汽车的推广进展明显，但上海市经信委副主任马静坦言，要完成此前制定的目标并不轻松，目前制约新能源汽车大规模推广的主要因素在于充电桩等配套设施建设不足。

　　按计划，2013年~2014年上海将建设交直流充电桩约1800个，2015年建设4200个左右。目前，上海市已经成立了上海市公共充电桩建设推进联席会议，加快推进公共充电网络建设。市电力公司已经在政府机关、企事业单位、学校、居民小区、公共停车场建设充电点177处。上海普天新能源等企业也在虹桥枢纽等地建成了十多个公共充电桩。

　　技术创新方面，上海在机电、电控、电池系统、检测等关键技术上形成了一批自主创新的核心企业和研究机构。

　　而在补贴政策方面，此前上海市政府相继印发文件，对各种节能和新能源汽车技术在车辆购买和使用环节予以针对性的补贴。其中对相关纯电动车补贴4万，插电式混合动力车补贴3万，并免费发放牌照。对社会企业投资公共充电设施给予30%的补贴。此外，闵行、嘉定等区还对区内购买新能源汽车的个人进行区级财政的补贴。浦东新区则要求，到2015年，新能源汽车应用达到1000辆，建设充电桩600个，均占到全市总量的十分之一。