会议强调，建设长江经济带，要注重抓好综合立体交通走廊建设。要特别注重发展与环境相结合，在推进综合立体交通走廊建设中，切实加强和改善长江生态环境保护治理。改革创新区域协调发展体制机制，打破行政区划“门户”，立足全局、统筹“落子”，通过基础设施共建共享，促进形成统一开放市场体系。

　　会议通过了《物流业发展中长期规划》，确定了农产品物流、制造业物流与供应链管理、再生资源回收物流等12项重点工程，提出到2020年基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。

　　会议强调，建设现代物流体系要突出重点。一要着力降低物流成本。加快物流管理体制改革，打破条块分割和地区封锁，加强市场监管，清理整顿乱收费、乱罚款等各种“雁过拔毛”行为。二要推动物流企业规模化。推进简政放权，支持兼并重组，健全土地、投融资、税收等扶持政策，培育发展大型现代物流企业。三要改善物流基础设施，完善交通运输网络，改进物流配送车辆城市通行管理。

　　现场

　　“货物运到美国加州比运到北京还便宜”

　　这次常务会议，“疏通”或可作为主题词。李克强强调，要清除各类地方“关卡”、“壁垒”，建立“物畅其流”的市场大通道。加快实施重大航道疏浚整治工程，消除通行瓶颈，提升长江黄金水道功能。

　　李克强说，一年前在上海考察时，一位企业管理者曾向他“大倒苦水”：国内物流费用太高了，有些货物，运到美国加州比运到北京还便宜！

　　 “现在我们有高铁、高速公路，北京到上海几个小时就到了，但物流呢？这里面费用相当高，各种‘关卡’实在太多了！”李克强说。他要求有关部门要认真研究清理物流行业的“关卡收费”，破解地区封锁政策，切实建立起东西南北几条“绿色大通道”。

　　李克强指出，降低物流费用，还要破解地区封锁政策。要管住政府“不该做的事”。

　　 “我们现在很多商品跨省销售，沿途要经过好多检验收费，实在不应该呀！”他说。“长期以来，自然经济和计划经济观念，在一些地区和部门管理者头脑中仍根深蒂固。没有畅通无阻的大市场哪来的商品流通，这不还是自然经济吗？”