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北汽6亿元增资昌河 效仿现代打造双品牌

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-01-23 13:25  浏览次数:38
  在2013年11月完成对昌河汽车的股权收购后,北汽集团对这一南方新基地的规划于2014年初全面提速。
  日前,记者获悉,北汽集团对昌河汽车增资6亿元,用于投资扩产昌河汽车位于江西景德镇和九江的生产基地。据了解,1月15日,北汽集团与景德镇市、九江市政府举行了合作协议签署仪式。
   “除了增资,未来北汽集团的轿车平台、越野车平台都将导入昌河汽车,丰富昌河乘用车产品线;而昌河汽车的微型车平台,也将与北京汽车股份有限公司 (以下简称北汽股份)旗下威旺车型协同发展。”一位接近北汽集团的人士表示。
  该人士透露,未来北京汽车和昌河汽车在车型平台方面将相互借鉴,但是在运营方面仍保持相对独立性。根据北汽集团的规划,昌河汽车将划入北汽集团旗下整车事业部,“北京汽车”这一品牌隶属于北汽集团旗下北汽股份,两个品牌在运营方面,或将效仿现代和起亚的品牌运营策略。
  对此,有观点认为,北汽集团实现“双品牌”运作,最终是为了在销量排名上不断晋级,意在冲击第一阵营。据了解,2014年北汽集团计划冲击260万辆销售目标,这一计划如果达成,北汽集团将稳居行业第四,同时进一步缩小与第一阵营之间的差距。
  昌河汽车“三步走”
  在2013年底,正式收购昌河汽车后,北汽集团的增资计划浮出水面。
  “北汽集团将对昌河汽车增资6亿元,用于后者的产能扩建。”上述接近北汽集团的人士透露,作为昌河汽车股东方的江西国控公司也将出资2亿多元。增资完成后,双方股权比例仍保持不变,北汽集团持股70%。北汽集团计划把昌河汽车打造成为旗下的“南方基地”。
  “在公布增资计划的同时,北汽集团高层管理人员也首次出席了昌河汽车的干部会议,并公布了昌河汽车未来6年的发展规划。”上述人士称。
  根据北汽集团规划,未来昌河汽车将实现 “三步走”:2014~2015年为恢复发展阶段,在这一阶段昌河汽车将主要立足于现有产品销量的提升,计划到2015年实现产销30万辆的目标;接下来的两年,昌河汽车将进入快速发展期,北汽集团计划投资130亿元,将昌河汽车的产能提升至50万辆,同时还将导入北汽集团的多个平台车型;到2020年,北汽集团将进一步扩大在江西省的产业规模,建设合资新基地和自主品牌战略基地,确保实现昌河汽车产销100万辆,实现全产业链营业收入1000亿元,即所谓的“百万千亿”计划。
  北汽集团一位内部人士告诉记者,在上述干部会议上,昌河汽车的新任领导班子成员正式公布。根据北汽集团官方消息,在昌河汽车新一任领导班子中,徐和谊出任董事长,尚元贤为监事会主席,童政荣为总经理,马勇为财务总监,程冬久担任党委书记兼纪委书记、工会负责人。此外,曾任昌河汽车总经理,现任北汽集团副总经理的蔡速平也将成为昌河汽车董事之一。
  北汽“双品牌”战略启幕
  随着对昌河汽车整合的加速推进,北汽集团的“双品牌”战略正式启幕。
  在北汽集团近日召开的一次内部会议上,董事长徐和谊表示,未来昌河汽车将隶属于北汽集团旗下整车事业部,北京汽车则隶属于北汽股份。两个品牌将实现相对独立运行。
  “在车型方面,两个品牌将实行互补发展战略。”上述北汽集团内部人士透露,未来北汽集团将把萨博、越野车平台导入昌河汽车,通过协同开发为昌河汽车增加差异化的产品,弥补其在轿车领域的短板;同时,昌河汽车也将把其最具优势的微型车平台引入北汽集团,用于丰富北京汽车品牌旗下微车子品牌威旺的产品。
  北汽集团的这一 “双品牌”战略,和韩国现代起亚汽车集团(以下简称现代集团)的品牌运作方式如出一辙。现代集团拥有现代和起亚两大品牌,两个品牌运营保持独立性,并在中国分别成立了北京现代和东风悦达起亚两个合资企业。同时,现代集团一直在推行车型平台共享策略,如北京现代第八代索纳塔和东风悦达起亚K5都出自同一平台。
  有观点认为,北汽集团效仿现代集团品牌运作模式,不仅尊重昌河汽车的独立发展意愿,还可在节约研发成本的前提下,实现自主品牌销量提升。随着昌河汽车未来发展规划的确定,“双品牌”战略启动后,北汽集团旗下自主品牌板块将实现快速增长。
  不过,根据北汽集团公布的数据,2013年北汽股份自主品牌乘用车销量为20.02万辆,和北汽集团2015年自主品牌将达到70万辆的目标还相距甚远。
 
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