如今，谷歌的自动驾驶汽车吸引了大量注意力，但事实上在这一领域，丰田、通用和现代获得的专利数量却是最多的。其中，通用和现代申请的车载信息系统专利最多，而博世、戴姆勒、大陆集团、法雷奥和大众奥迪则在驾驶辅助系统专利上名列前茅。

 

　　车载通信系统是指在车载电脑间建立无线通信的技术，可以用于导航、追踪汽车或用手机控制汽车上的各种功能。

 

　　汤森路透分析师鲍勃·斯滕布里奇指出：“我们看到汽车通信系统和辅助驾驶系统实现了进步，这都是无人驾驶汽车的关键技术。”

 

　　报告还显示，韩国现代过去5年申请的汽车专利数量增速最快，缩小了与市场领头羊丰田的差距。现代在每一个汽车细分领域的专利申请数量都名列前茅，整体上排名第三，位于丰田和博世之后。

 

　　2013年，现代的专利申请数量翻了一番，达到1200项，远高于2010年的500项。 虽然丰田仍是汽车创新市场的领导者（以专利数量计算），但现代的增速却位居首位，成为整个行业最有前途的新秀。韩国知识产权公司SU Intellectual Property的数据显示，现代发起的专利侵权诉讼数量排名第三，位于福特和通用汽车之后。

 

　　整体来看，亚洲和德国企业的专利申请数量主导了行业前十，位居第7的通用是唯一一家上榜的美国车企。

 

　　过去五年，汽车行业的专利申请数量年均增长达到两位数。