据中国化工报1月20日报道，业内人士表示，LNG的主要消费市场在于车(船)用气，但目前国家对天然气汽车没有补贴，LNG车船价格偏高，加气网络也不完善。成立联盟将使LNG企业抱团取暖，增强维护权益的话语权，规范行业竞争，引导行业健康发展。
国家发改委能源研究所副主任姜鑫民则认为，成立联盟有利于LNG产业链上的企业开展合作，提高行业竞争力。但他同时表示，国内天然气价格水平偏低，并没有完全反映市场供求变化和资源稀缺程度。随着价格改革的稳步推进，我国将理顺天然气价格，提高天然气利用的市场化程度，发展趋势无疑是价格上涨。这将给LNG产业带来更大的挑战。
在此次产业联盟大会上，自全国LNG工厂、LNG加气站、装备制造企业、设计施工单位、工程总包商等单位的400多位与会代表经过讨论表决，同意成立全国液化天然气(LNG)产业联盟，组建设立了筹备委员会。
