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2014年原油进口量增长9.5% 储备能力限制续增

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-01-14  来源:东方财富网  浏览次数:0
   1月13日消息,2014年全年,我国原油进口量为3.1亿吨,增长9.5%,其中12月的进口量为3037万吨(约为717万桶/日),虽然低于此前媒体预测的超过3100万吨,不过这一数据仍创下了记录,超过了2014年1月份的最高数值2815万吨,创下2005年有记录以来新高。
 
     当日,海关总署还公布了2014年12月对应的进口金额为1060亿元人民币,换算为美元和桶以后,进口均价约为76.8美元/桶(按人民币兑美元汇率6.2,桶吨比7.3计算),和2013年相比,原油进口平均价格下跌6.1%。
 
     当前,国际原油价格跌跌不休,尤其是自2014年11月底OPEC决定不减产以来,油价跌势几乎势不可挡,1月13日,布油跌破47美元/桶,美油逼近45美元/桶。而沙特以及部分OPEC巨头丝毫没有改变立场的迹象。
 
     中国能源网首席信息官韩晓平在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示,抄底是一种误解,2014年12月份的进口高位不可持续,预计今年1、2月份将有所回落。
 
     每年进口将近3亿吨
 
     本周一(1月12日),布伦特石油再次创下了单日跌幅。ICE布伦特2月原油期货价格收盘下跌2.68美元,跌幅达到5.35%,报47.43美元/桶,创2009年3月份以来最低收盘位,双双刷新近6年低位——这是近12个工作日,布油第十次下跌。
 
     从2014年6月下旬开始,国际油价不断暴跌,尤其是自11月底OPEC决定不减产以来,油价跌势几乎势不可挡,纽约和布伦特油价2014年全年跌幅分别高达46%和48%。
 
     到了1月13下午,布伦特原油跌破46美元/桶,刷新2009年4月来新低;稍早前WTI原油跌破45美元/桶,也刷新2009年4月来新低。而沙特以及部分OPEC巨头丝毫没有改变立场的迹象。
 
     国际油价的下跌,对于石油对外依存度较高的我国来说无疑是储油好时机。我国每年进口将近3亿吨原油,油价降低直接意味着外汇支出减少。
 
     据海关总署公布的数据,2014年我国共计进口原油3.0838亿吨,比2013年同期增长了9.5%。不过,2014年我国进口石油金额为1.4万亿元人民币,仅比2013年增长2.5%,原油进口平均价格下跌6.1%。
 
     “油价下跌当然是我们进口石油的机会。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对 《每日经济新闻》记者表示,国际油价的未来走势难以预测,即使继续走低,我国现在也应该增加石油进口。
 
     据测算,根据我国国内石油产出、进口和商业库存数据,再对比炼厂需求,可判断我国2014年为战略石油储备而额外进口的原油高达1.24亿桶,这是2013年我国为战略储备补充的6100万桶的两倍多。
 
     进口高位不可持续
 
     根据海关总署公布的数据计算,我国2014年12月每日原油进口首次突破700万桶。
 
     韩晓平判断,这个数字属于特定情况,超过了我国石油的正常需求量。他判断,我国原油日进口量应该稳定在600万到650万桶,而700万桶的高位将不会持续。“这主要是受储备能力限制,估计2015年1月、2月这个数字就会下来。”
 
     由于石油交易具有滞后性,12月份的进口数据反映的主要是2014年9、10月份的采购行为,海关总署公布的进口油价也印证了当时的油价水平。
 
     几个月过去,如今国际油价已经跌破50美元/桶,我国会否趁低价“抄底”?韩晓平认为不会。“抄底是一种误解。”韩晓平介绍,我国增加石油储备主要是应对石油供应中断等特殊情况,储备石油也是大国责任的体现。
 
     2014年11月,我国首次公布部分战略石油储备的正式评估。评估显示,我国国家石油储备一期工程已经建成投用,储备原油1243万吨,相当于大约9100万桶。“这和我们每年进口的石油总量比较,不是一个量级的。”韩晓平说。
 
     除了储备能力,制约我国进一步扩大石油进口量的因素是实际消费能力。韩晓平介绍,受经济增长放缓,以及煤炭运输回归铁路等因素影响,公路大宗商品运输中最主要的煤炭运输量在下降,大宗商品运输对石油的需求也不如之前旺盛。
 
     据国家统计局日前公布的数据,2014年,我国PPI同比下降1.9%,已经是连续34个月同比下降。据国家统计局城市司高级统计师余秋梅介绍,国际油价连续大幅度下跌是PPI环比降幅扩大的主要原因。
 
     同时,财政部从2014年11月28日起3次上调成品油消费税,抵消国际油价下跌对成品油价格的影响。韩晓平认为,通过提高消费税的方式,也可以在一定程度上平衡国际油价下跌带来的通缩压力。
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