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首款无线充电汽车2017年将到大众消费市场

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-08-26  来源:腾讯数码   浏览次数:0
     可以肯定的是,电动汽车拥有很大的潜在市场空间。但是,让人头疼的一件事是,你必须使用电线接通电源来为其充电。不过,再过三年时间,我们可能要扔掉这些让人心烦的电线了。目前,无线汽车充电技术已经应用到Formula E电动方程式。从2015年开始,Formula E赛车将实现无线充电。
    这些电动赛车使用的是高通Halo充电技术:无线充电板铺在地面上,司机所要做的就是将车开到充电板上就Ok了,汽车就会开始充电。
    高通电动汽车开发和营销部副总裁安东尼·汤普森(Anthony Thompson)表示:“我们将在2017年看到面向大众消费市场的首款无线充电电动汽车。”
    价格不便宜
     “这些汽车的价格肯定不便宜。”汤普森表示,“首款无线充电电动汽车将是高档车型,不过,这项技术最后将应用到价格更低的其他车型中。”
    “不过,到那会你也不会立马将充电线扔掉,因为你可能还不得不使用“双充电系统”,即无线充电和电线充电系统搭配使用。”汤普森说。这是因为,在刚开始受制于基础设施的限制,还没有足够多的无线充电板来填补放弃有线充电系统后的空白。
    某汽车生产商曾表示,无线汽车充电对于他们来说,将是未来10年的一场“游戏”。他们预测,未来是10年内,他们所生产的汽车中,有近50%的汽车将拥有汽车动力传动系统。
    高通这项技术依靠的是铺在地面上的充电板,它能够在其上方产生一种电磁场,所提供的平均电磁场高度大约在1.5米左右,能够提供最佳的充电效果。这种充电板电磁场能够达到的最大高度为2.5米,这一高度足以支持地盘较高的SUV车型充电。 如果未来充电板安装在地表、车道以下,这么高的电磁场也能够为汽车进行有效的充电。
    效率和安全
    跟电线连接相比,无线充电面临的问题之一就是充电效率。高通汤普森表示:“无线充电功率耗损大概在10%左右。不过,如果你增大充电功率,功率耗损并不会增加,如果按照最高功率充电,我们将获得95%的充电效率。”
    高通Halo系统目前提供的充电功率分为3.3kw,6.6kw和20kw三个档次,前两者能够满足整夜充电,而最后一种充电功率则可以实现半小时快充,这事实跟特斯拉超级充电桩非常接近,后者能够使Model S车主在75分钟时间内通过电线连接为汽车充满电。
    当然了,汇集在车子下面的电磁场并非绝对安全,不过我们可以采取几项措施来确保安全。比如,充电板在汽车完全停在电磁场上方时才会被激活。并且,在电磁场激活后将会启动两个安全系统:异物监测和活体保护。
    异物监测如果监测到充电板上出现任何金属物,将会自动关闭系统。如果车主没有及时清除金属物,将可能导致非常严重事故,比如起火。活体保护就是监测临近电磁场附近是否有人或者动物的存在。这也就意味着,你的宠物猫,或者邻家小孩手里玩的球要是不小心滚到正在充电的汽车底下,也不会被烧焦,因为系统会自动关闭。
    此外,如果充电板上有异物,这套系统还能够通过智能手机向你发送通知,这样你就可以出去清除掉充电板上的金属物或者赶走宠物,以便再次激活充电系统。
    目前,有很多汽车制造商正在开发无线充电汽车,谁会成为第一个成功者,目前还不得而知。宝马计划为旗下的电动车型和插电混合动力车型配备无线充电技术,这包括了宝马i8、i3车型。因此,我们可以肯定的是,这家德国汽车制造商正实实在在的开发这类技术。我们期待2017年的到来。
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