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航空系统的黑匣子该更新换代了!

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-03-12  浏览次数:3
  就在马来西亚航空公司MH370航班于上周六午夜失联后不久,调查人员就想到了一系列原因,例如机械故障、驾驶员操作失误以及恐怖袭击等,不过目前仍未能够得出明确的线索。调查人员甚至都不知道飞机失联地点到底位于何处,也就是说,对那些悲伤的家属来说,在找到失联飞机的“黑匣子”之前,这种不幸的原因仍是一个谜团。
  黑匣子,事实上表面通常是染着亮橙色,内面却记录了大量的数字飞行数据,因而黑匣子也就成了飞行事故调查中不可或缺的物体。不过,有人不禁要问,在即时无线通讯如此发达的今天,调查人员为何还在苦苦寻找黑匣子这样仍保留在飞机上的实体呢?为何黑匣子中的数据不能实时传回地面呢?
  事实上这样的技术早已存在。据一些媒体的消息称,目前为止,全球数百架飞机已经配置了通过卫星传输实时数据的功能,从而缩短了飞机失事时相关人员苦苦寻求事故原因的时间。有时候,这种寻找会经历相当长的时间,例如,2009年,法航447航班失事坠落到大西洋,搜救人员最终花费了近两年的时间才找到了该架航班的黑匣子,以及飞机残骸。
  从目前的现状来看,航空公司仍未采用这种流传输技术,主要是基于两个原因:一是航空故事毕竟鲜有发生;二是设备升级和更多卫星连接相关的费用也非常昂贵。黑匣子尽管存在缺陷,而且非常陈旧,但却能够存储大量的数据,而且成本非常低廉。
  当然,即使单纯地从资金的角度来看,暂且先搁置公众迫切希望在短时间内获知真相的愿望不谈,对黑匣子的升级也是非常必要的。如果因为成本非常昂贵而不能连续不断地传输黑匣子中的所有数据,那么可以采取一种适当的数据传输方式,如分段传输一小部分数据。另外,我们还应当弄懂一个道理,有时候,花费很多成本却最终一事无成,例如,派遣搜索队伍到大洋中间寻找黑匣子的成本就非常昂贵。
 
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