首先,要进一步交通运输结构。从成本看,铁路运输成本只有公路的1/4至1/3。但是,2017年我国铁路货运比重仅为7.7%,与美国、欧盟等发达经济体相比差距明显。因此,要进一步加大基础设施投入,带动有效投资,提升工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例以及沿海、沿长江重要港区铁路进港率,提升铁路在初一公里的作用;同时,加快发展多式联运。健全体系,发展铁路集装箱运输,推进海铁联运、铁水联运。推进城市生产生活物资公铁联运,解决物流后一公里难题。

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山东局近日,山东省邮政管理局举办全省邮政管理系统解读及行政培训班。各市局分管局和相关负责人参加培训。培训班邀请邮政局专家对立法背景、立法思路、立法过程、内容等方面进行了详细解读,省局法律顾问就全省邮政行政案例及典型案例进行讲解分析,组织参训人员就涉及促进邮政业发展保障、经营主体、快递服务、等方面内容进行深入探讨和交流。河南局近日,河南省邮政管理局多措并举宣贯《条例》。
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新闻:西安到彬县工程机械运输快速直达我国从交通大国迈向交通强国,发展多式联运是一个重要的抓手,这已成为当前政策扶持的重要项目之一。其中,空铁联运作为一大组成部分,在发挥降本增效的过程中,也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式,通过使用化集装箱或者货运车辆,且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作,由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势,促进资源节约集约利用。