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深赤湾港务公司副总经理郑林伟介绍，数字化生产管理系统、无人值守地磅、手持终端理货、智能闸口、港口作业无纸化等新技术，让码头游刃有余地安排客户，拥堵现象消失了，闲置时段也利用了起来，整体物流成本大大降低。比如大规模建设全自动化仓库降低了大宗货物的损耗。过去粮食及化肥的损耗在0.5%0.6%之间，现在已经降低至0.1%左右。郑林伟举例说。不仅专注于单项创新，不少省市还着眼整体，政企协同搞起了供应链创新。

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创新协同，智慧物流更省钱东莞深赤湾港口插上智能技术的翅膀，运行更聪明物流降成本，各地不仅通过制度创新做减法，更通过技术创新、模式创新做加法。东莞深赤湾是批粮食进口口岸，2017年港口复合肥进口量占58%。由于供需信息不对称，过去这里经常呈现出忙时杂乱、闲时荒废的无序景象。码头在淡季时资源闲置无用，旺季时车、船集中到港，不仅物流成本，大量车船排队等候时还存在隐患。如今插上智能技术的翅膀后，港口运行聪明多了。

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新闻：义务到安吉物流专线联系电话会后，济南交通委相关负责人在接受记者采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。