据透露,一般一辆大货车所承载的货物,需要五六小车才能倒进去,一个来回就是25元,其中去重载15元,回空载10元,这无形中就增加了100多元的费用。关键的是,过去在黄河南,不用过黄河,大部分客户都是到物流基地自提。田说,而现在,70%的客户要求送货上门,费用又增加了。另外,时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车,过去一辆小车一天能送三四趟货,而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去,因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬,到城区送货会少赚很多。

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(二)落实配套政策。交通运输部将对纳入城市绿色货运配送示范工程的货运枢纽(物流园区)项目,按照《十三五货运枢纽(物流园区)建设方案》和相关管理规定,予以重点考虑、优先支持。、商务部将根据各自职责,加强部门协调和政策推进,支持示范工程建设。交通运输主管部门应积极争取省级和城市的财政资金支持,加大对示范工程中公共基础设施建设、公共信息平台建设、新能源配送车辆更新购置、企业节能减排技术改造项目等方面的支持。
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