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据英国路透社8月30日报道,消息人士表示,有关插电式电动车销售配额的终计划可能在数日或数周内推出。但消息人士称将会等到2019年才正式执行,较初计划晚了一年。由于事属,消息人士不愿具名,并称情况仍可能生变。报道称,全球汽车制造商6月时致信给工业和信息化部主管,敦促软化对所谓的新能源车。NEV涵盖了所有电动车,主要是插电式混合动力车。为了减轻空气污染并拉近国内汽车厂商和全球竞争对手的差距,为电动车和插电式混合电动车设下目标,希望到2025年至少能占汽车销售的五分之一。
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被称作“环境保护规模行动”的京津冀及周边地区大气污染强化督查已满三个月。其间,28个督查组共检查了3万余家企业(单位),查出2万多家存在环境问题的企业,问题率超6成。值得注意的是,此番强化督查初期出现的拒绝检查、阻挠事件,至今仍时有发生。譬如,有企业强行将督查人员推出门外;再如,有企业将检查人员反锁在喷漆车间内长达20分钟;更有甚者,保安冒充工作人员欲强行带走督查人员(7月9日中新网)。12月大众方面表示双方正处于洽谈阶段。直到2016年9月,历时将近一年,大众与江淮才就双方在新能源汽车领域合资合作签署了谅解备忘录。从德国考查到签订合资合同,历时近20个月的时间。这期间业界的疑问在于大众“超生”的问题。因为根据《汽车产业发展政策(2009年修订)》第四十八条规定,“同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业,如与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业可不受两家的。
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电网公司副总经理王敏、南方电网有限责任公司董事长李庆奎、华能集团公司副总经理王文宗、国电集团公司副总经理谢长军、长江集团公司总经理王琳、全球能源互联网发展合作组织总工程师梁旭明、电力建设集团有限公司董事长晏志勇、协鑫新能源控股有限公司副总裁任峰、正泰集团股份有限公司董事长南存辉、金风研究院院长罗磊等作了主题演讲。全球能源互联网发展合作组织,中电联理事长单位、副理事长单位、理事单位等共300多名代表出席。
根据公开资料显示,“钨”是一种在汽车和制造等重要工业领域扮演着极为重要角色的金属材料。而咱们则不仅是这种金属材料已知的储备国,也是全球“钨”产能的,远远超过产能排名第二的越南10多倍。(资料来自美国地质调查局)于是,在彭博社的记者和许多西方财经专家看来,过去两个月里“钨”的价格在市场上之所以会出现高达50%的涨幅,便与有着直接的关系,特别是今年以来堪称“严”的环保措施。