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在水泥混凝土路面硬化过程中,由于各种因素引起的固化翘曲将长期存在,会对其整度、耐久性产生重要影响.通过野外铺筑水泥混凝土足尺试验路面,观测、分析了5种养生方式下其早期、终凝时的温度场.结果表明:普通养护剂养生和塑料薄膜养生分别使水泥混凝土路面产生了7.1,6.5℃/26cm的内嵌温度梯度;虽然不同养生方式下水泥混凝土路面早期温度场变化规律基本相同,但差异也较为明显,而且这种差异主要由养生材料的太阳辐射吸收率、热交换系数等参数不同所致.
我公司长期供应：精密管、精密钢管、精密无缝管、精密无缝钢管等各种精密管产品，常用材质为10#、20#、35#、45#、20cr、40Cr、20CrMo﹑16mn﹑27simn﹑304﹑201﹑310s﹑碳素结构钢。产品应用范围涉及石油、化工、船舶制造、化工机械、电站锅炉、核电、造纸、等行业。
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为减轻复合材料机翼的结构,利用MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN建立大展弦比机翼结构布局设计的二级方法:级以机翼的刚度为目标,采用响应面法对翼梁位置进行;第二级以机翼结构为目标函数,采用遗传算法对机翼各元件的铺层参数进行。通过对某型大展弦比机翼进行结构布局设计,结果表明提出的大展弦比机翼二级方法能够在满足强度、刚度性能设计要求的前提下,减轻约25%的结构,减重效果明显。
　精密钢管厂始终坚持以市场为导向，以客户为中心，以为企业命脉，以诚信为治企之本，坚持认真严谨的原则稳步进取，不断发展壮大。

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对混凝土内氯盐锈蚀HRB335级钢筋的坑蚀现象及其对钢筋力学性能的影响进行了研究;分析了现有拉伸试验中屈服强度判断方法的局限性,提出了锈蚀HRB335级钢筋名义屈服强度的判断方法(YPPCR法);将YPPCR法与数值分析相结合,建立了坑蚀钢筋数值拉伸试验方法;探讨了蚀坑三维尺寸对钢筋名义屈服强度退化的影响规律,建立了与蚀坑三维尺寸相关的单坑钢筋屈服强度退化的计算模型;后对不同锈蚀率下由单个蚀坑引起的钢筋屈服强度的退化进行计算和概率分析,建立了与锈蚀率相关的钢筋屈服强度退化概率模型.
针对当今风电叶片面临的电热除冰能耗巨大及疏水涂层除冰效果欠佳的问题,提出了一种结合电热元件除冰与疏水涂层除冰共同优势的复合除冰系统。借助涂层疏水性表征手段和冰层粘结强度测试实验,分析了疏水性对冰层剪切附着力的影响,后通过特定环境下的除冰模拟实验对复合除冰系统的可行性与可靠性进行了评估。该除冰系统不但满足风电叶片的除冰要求,而且可降低除冰能耗,起到节能作用,可应用于降低冰脊对叶片造成的损害。
通过压法了水泥基多孔材料的微观孔隙分布数据,在此基础上采用a,b,c三种方法计算了该材料相应的分维数.结果表明:用c法的颗粒分布分维数为有效,其相关系数为0.97,说明水泥基多孔材料微观孔隙具有良好的分形特性;基于微观孔隙分布密度函数,提出了一种能表征微观孔隙分布特性的累计微观孔隙率模型,结合分维数,利用该模型预测了水泥基多孔材料的累计微观孔隙率,预测值与实测值吻合较好.