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利用化学分析、XRD及相图分析,对MnO2对C3S形成过程影响及其固溶效应进行了研究.结果表明:MnO2主要以Mn2+的形式存在于CaO-SiO2二元体系中,MnO2掺量大于其固溶极限时,f-CaO呈减小趋势,MnO2促进C3S的形成效果明显.通过二乘法及MnO2固溶度的界定,推导出MnO2在C3S中的固溶体分子式.
山东明阔金属材料有限公司本单位多年来与邯钢、唐钢联合,经销矿用工字钢(9#、11#、12#)；与永洋钢铁集团，文丰钢厂等联合，经销轻轨（5kg、8 kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg 、30 kg）；与永洋钢铁集团、包钢、鞍钢等联合，经销重轨（38kg、43 kg、50kg   、60KG）；与包钢、攀钢等联合，经销起重轨也称吊车轨（80 kg、100 kg、120 kg）；与邯钢联合，经销各种道压板、夹板、行吊、配件、u型钢、道轨、重轨、矿工钢、起重轨等。 
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阐述了通过对碳纤维复合材料汽车前地板的研制,以金属白车身为设计依据确定了碳纤维复合材料前地板的结构。分析确定了材料及成型工艺,研究了预成型体制作,设计出了多点注射快速RTM模具,并成功制备了碳纤维增强热固性环氧复合材料前地板。产品经过刚度及模态测试,其结果满足汽车整车厂提出的技术要求,而且减重效果明显,说明碳纤维复合材料作为主受力结构件在汽车上的应用是可行的。
我公司是鞍钢在山东地区AA代理商，被河北集团永洋钢铁有限公司授予山东地区一级代理商，同时也是包钢、杭钢等几大钢厂业务代理商，货源充足，现有千余吨库存、现款、承兑均可结算。

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为了更准确预测承载混凝土结构碳化耐久性,采用拉应力-碳化耦合加载装置及空气渗透测定仪研究了不同拉应力水对90d龄期低水胶比混凝土碳化性能的影响规律.结果表明:材料层次和构件层次低水胶比混凝土碳化速度均随拉应力水提高呈EXP指数,材料层次碳化速度明显高于构件层次混凝土碳化速度,随着拉应力水的提高,材料层次与构件层次的碳化速度差值越来越大;低水胶比混凝土空气渗透系数与拉应力水之间也呈EXP指数关系,这可从机理上解释不同拉应力水对低水胶比混凝土碳化性能的影响规律.
通过快速氯离子扩散试验测试了不同矿物掺和料高性能混凝土和普通混凝土的电通量,分析计算了氯离子扩散系数和钢筋锈蚀的临界氯离子浓度;利用边界元法计算了普通混凝土和高性能混凝土的服役寿命.结果表明:基于边界元法的氯离子扩散场计算长度理论及数值分析模型能很好预测混凝土的服役寿命.三掺粉煤灰、硅灰和矿渣高性能混凝土其耐久性优于单掺粉煤灰高性能混凝土,具有抗氯离子扩散能力.
以木质纤维、木质素磺酸铵、尿素为原料,并添加磷酸铵阻燃剂,然后通过高温热压处理工艺制备木质素基环保型纤维板.采用锥形量热仪测试了阻燃剂对纤维板阻燃性能的影响.结果表明:阻燃剂促进了纤维板的成炭过程,降低了纤维板的热释放速率、烟比率峰值和CO2释放速率,减少了可燃性挥发物的产生,使纤维板的阻燃性能明显改善.