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针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限元模型,并对各组结构弯曲变形情况进行计算。计算结果表明,内蒙皮厚度和蜂窝高度对舱门刚度起主导作用,存在刚度的内蒙皮厚度和蜂窝高度使舱门在巡航状态下的弯曲变形符合要求。分析结果及所得结论为同类型飞机舱门的设计提供了借鉴,有一定的参考价值。
不锈钢无缝管(工业管 精密管 抛光管 卫生镜面管 毛细管 方管矩形管)

针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限元模型,并对各组结构弯曲变形情况进行计算。计算结果表明,内蒙皮厚度和蜂窝高度对舱门刚度起主导作用,存在刚度的内蒙皮厚度和蜂窝高度使舱门在巡航状态下的弯曲变形符合要求。分析结果及所得结论为同类型飞机舱门的设计提供了借鉴,有一定的参考价值。
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非标厚壁管均可定做,焊管及配套管件法兰
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通过对纤维缠绕机的结构特性和工作原理的概述,发现目前国内纤维缠绕机存在的问题和不足,然后根据实际生产需要在建模软件Creo中对气瓶纤维缠绕机自动挂纱机构进行设计与装配。利用MECH/PRO接口将挂纱机构模型导入ADAMS中,并对其进行了挂纱运动,对几种常见型号的气瓶芯模进行模拟挂纱,获得了机构的运动特性。研究结果表明,所设计的纤维缠绕机自动挂纱机构满足多种尺寸的芯模挂纱设计要求,对解决目前国内纤维缠绕机存在自动化程度不高的问题有一定的指导意义。
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通过对纤维缠绕机的结构特性和工作原理的概述,发现目前国内纤维缠绕机存在的问题和不足,然后根据实际生产需要在建模软件Creo中对气瓶纤维缠绕机自动挂纱机构进行设计与装配。利用MECH/PRO接口将挂纱机构模型导入ADAMS中,并对其进行了挂纱运动,对几种常见型号的气瓶芯模进行模拟挂纱,获得了机构的运动特性。研究结果表明,所设计的纤维缠绕机自动挂纱机构满足多种尺寸的芯模挂纱设计要求,对解决目前国内纤维缠绕机存在自动化程度不高的问题有一定的指导意义。
生产材质: 304 304L 321 TP321 TP316L 316L 309S 310S 201B 201H 301 317L 347H 316Ti S31803等
生产范围:不锈钢无缝管Φ4×1mm—Φ630×45mm和不锈钢卫生管Φ10—Φ219*0.5-15mm,不锈钢精密毛细管Φ0.6-Φ8*0.01-1mm,不锈钢方管Φ15*15*2—Φ300*300*8-10,不锈钢焊管Φ159—Φ2500*3-40
执行:GB/T14976-2002 GB/T13296-96 GB/T14975-2005.做不锈钢管,真诚期待合作!不锈钢无缝管4-630,不锈钢焊管159以上,310S 309S 347H 317L 316Ti S31803等特钢生产技术成熟,价格便宜,保证.
公司以优良的,低廉的价位,热忱为广大用户提供优质快捷的服务!
奋斗目标:创扬辰基业,建百年公司
经营方针:信誉是生命,顾客是上帝
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本文对某兆瓦级叶片进行结构分析,对比了使用E玻纤单向布和高模玻纤单向布对叶片重量、刚度、和正应力系数的影响。结果表明,在保证叶片刚度基本不变的前提下,使用高模玻纤单向布可以使叶片大梁显著减重,提高性。
采用偶氮氯膦Ⅲ分光光度法研究化前后钢渣中Ca2+的浸析情况,并以乙二醇法测定化前后钢渣中f-CaO含量.结果表明:在温度为70℃,相对湿度为80%,CO2体积分数为99.9%,CO2压力为0.35MPa的条件下化180min,钢渣(0.154~1.000mm)中Ca2+的浸析浓度由未化前的102.31μg/mL降为44.97μg/mL,钢渣(0.074mm)中f-CaO含量(分数)由未化前的2.67%降为0.58%;在溶解时间相同情况下,钢渣颗粒粒径越小,Ca2+浸析浓度越大.
采用纤维模型法,编制非线性计算程序,对偏压PVC-FRP管钢筋混凝土柱荷载-挠度关系进行全过程分析,并验证该计算程序的正确性。在此基础上,利用分析程序对影响PVC-FRP管钢筋混凝土柱力学性能的主要因素进行分析,得出FRP条带环箍间距、偏心距、FRP条带宽度、混凝土强度等级和配筋率等参数对偏压PVC-FRP管钢筋混凝土柱荷载-挠度关系曲线的影响规律,为PVC-FRP管钢筋混凝土柱在复杂应力状态下的受力分析奠定基础。