
制备了小型混凝土构件,通过三点弯曲诱导裂缝和氯盐溶液干湿循环加速其中钢筋锈蚀,采用自然电位法监测钢筋的腐蚀电位,并采用中子断层扫描成像技术对钢筋锈蚀产物分布进行了分析.结果表明:钢筋混凝土构件经过85次氯盐溶液干湿循环后,采用中子断层扫描成像技术对其进行三维扫描成像,可直观呈现钢筋锈蚀产物分布状况;钢筋锈蚀产物集中分布于裂缝断面钢筋与基体界面的底部区域,并沿界面逐渐向外扩展,符合氯盐诱导钢筋锈蚀的坑蚀规律.这为研究混凝土结构中钢筋的锈蚀机理提供了一种新的试验方法.
T型钢是我公司主营产品之一,又名丁字钢,因其横截面与英文字母“T”中文汉字“丁”相近而得名。T型钢因生产工艺的不同而分为多种叫法,如:热轧T型钢、剖分T型钢、冷拉T型钢、焊接T型钢。
热轧T型钢是用钢坯通过加热,再用轧机轧制成型,产品一次成型没有拼接缝隙,是生产工艺之一,但有规格范围,很多规格无法实现;剖分T型钢是用现有型钢如H型钢、工字钢等通过切割剖分而成,其工艺虽说简单但是要解决好变形问题必须具备一定的技术手段及专用设备才能实现,受原材料的,有一定的规格范围;冷拉T型钢是通过冷拉设备将毛坯料经模具拉拔而成,其表面光滑精度高,一般用于电梯配件及滑轨,受条件目前于100*100以内规格;焊接T型钢是用条形钢板拼装焊接而成,其不受规格,一般用于钢结构及造船行业。
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研究了分别基于AC13和AC25出的9组级配、SBS改性中海70#沥青和中海70#沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料以及50,70 mm两种车辙试件厚度等条件下的沥青混合料动稳定度(DS)与车辙模量(EDS),EDS与动态蠕变劲度模量(Sdy),Sdy与DS这三者的关系.结果表明,不同沥青混合料的Sdy与采用厚度匹配的车辙试件DS之间存在良好的相关性.因此可以将DS转换为Sdy,并用其作为沥青路面结构设计的参数.
公司是目前是国内生产T型钢企业中规模,设备全、技术为专业的企业之一,公司生产部拥有T型钢热轧生产线两条,T型钢冷拉生产线两条,T型钢剖切生产线一条,T型钢高频焊接生产线一条,T型钢埋弧焊生产线各一条,T型钢矫直及打磨设备三套。可根据客户需要,选择不同的生产工艺,任何国标和非标T型钢在我公司都可一站式解决。产品广泛应用于铁路、造船、电力设备等领域!
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基于混凝土氯离子扩散能力与冻融损伤的动态相关性,借助工程调查的混凝土结构表面剥落深度计算式,建立了同时考虑混凝土冻融损伤和表面剥落的氯离子扩散修正模型.通过某立交桥桥面板混凝土和胶州湾海底洞口段衬砌混凝土实测数据,对提出的修正模型进行了工程验证和应用.研究表明:在盐冻环境中应用该修正模型的预测结果与实测数据吻合度高,且模型简单,便于工程应用.
针对复合材料壳体与前裙连接结构预应力的有限元分析,在复合材料壳体受轴压影响时,通过建立实体模型并划分网格有限元计算模型,比较三种不同过配结构的预应力强度比,终结论:锥形复合材料壳体前裙连接部分在选择仅有根部存在过配应力时,其预应力强度比,从而连接结构为可靠。
为了研究沥青混凝土疲劳过程中的非线性特性,对沥青混合料小梁试件进行疲劳试验,试验时考虑温度、应力比与加载间歇时间等因素.根据试验结果,对损伤因子与临界损伤因子进行了分析,通过ExpAssoc函数拟合了以各试验条件为参数的损伤因子本构方程.研究发现沥青混合料临界损伤因子与疲劳寿命之间存在单对数的线性关系;通过回归分析了二者之间的函数关系式.