新闻:山东省聊城16#槽钢厂家(新闻
采用有机硅橡胶与表面改性过的微米/纳米粉末制备了超疏水涂层,研究了该涂层对于沥青路面防冰性能的影响.接触角测试结果表明,该超疏水涂层的接触角达到了160°;沥青混合料表面结冰温度试验结果表明,在同样降温条件下,相比于无涂层的沥青混合料试件,涂有超疏水涂层沥青混合料试件的表面水滴结冰时间了1.5倍;沥青混合料表面冰层黏结力试验结果表明,相比于无涂层的沥青混合料试件,涂有超疏水涂层沥青混合料试件的表面冰层黏结力在-5℃时减小了84%.
公司专营:异型方矩钢管、方矩钢管,合金钢管,无缝钢管,直缝钢管,螺旋钢管,热扩无缝、直缝钢管。常年销售宝钢、成钢、包钢、鞍钢等几大钢厂的现货无缝钢管、常年备有资源材质:20#、45#、Q345B\C\D、27SiMn、12CrMoV、15CrMo、10CrMo910;执行:结构管GB8162-1999、流体管GB8163-1999低中压锅炉管GB3087-1999、高压锅炉管GB5310-95、化肥专用管GB6479-2000、石油裂化管GB9948-88;并可以根据客户的需要为用户订做特殊材质、特殊用途的产品。我公司同时兼营:工角槽圆钢、
螺纹线材等特殊材质型钢!
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提出H型钢部分外包混凝土柱(PEC柱)结构,通过对18根PEC柱试件的轴心和偏心受压试验,研究了不同的碳纤维布粘贴层数、不同的碳纤维布粘贴间距、不同的偏心距分别对PEC柱的承载能力和模式的影响。研究发现:粘贴碳纤维布的PEC柱承载力大于不粘贴碳纤维布的PEC柱;相同碳纤维布粘贴间距时,粘贴两层布比单层布的PEC柱承载力有所提高;碳纤维布粘贴间距越小,PEC柱的极限承载力越大;所有试件柱的极限承载力随偏心距的增大而降低。基于试验数据,提出承载力计算公式。
本公司以卓越的产品,一流的服务,合理的价格服务于广大客户。
沧州市昌德利特种钢管有限公司座落于美丽的渤海之滨,管道之都—河北沧州。位临京沪铁路、京沪高速、石黄高速交通枢纽。距天津港口百里之遥。我公司为河北长丰钢管制造集团有限公司、河北美德钢管、沧州龙马钢管等钢管生产企业沧州市总代理。公司主要经营用于钢结构的方矩管、直缝、无缝钢管。
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为了更准确预测承载混凝土结构碳化耐久性,采用拉应力-碳化耦合加载装置及空气渗透测定仪研究了不同拉应力水对90d龄期低水胶比混凝土碳化性能的影响规律.结果表明:材料层次和构件层次低水胶比混凝土碳化速度均随拉应力水提高呈EXP指数,材料层次碳化速度明显高于构件层次混凝土碳化速度,随着拉应力水的提高,材料层次与构件层次的碳化速度差值越来越大;低水胶比混凝土空气渗透系数与拉应力水之间也呈EXP指数关系,这可从机理上解释不同拉应力水对低水胶比混凝土碳化性能的影响规律.
研究了碳纤维掺量对水泥基材料密度、弹性模量、泊松比等物理力学性能的影响,并通过理论计算与试验数据进行了对比.结果表明:随着碳纤维掺量的,水泥基材料的密度和弹性模量降低、泊松比.通过回归分析,了水泥基材料的密度、弹性模量和泊松比与碳纤维掺量的函数对应关系,理论计算表明,水泥基材料的密度和弹性模量实测值与理论计算值有很好的一致性.
在静力试验的基础上,利用INSTRON-1185型材料试验机在快速加载条件下对不同应变速度的聚氨酯泡沫材料动载抗压性能进行了较系统的试验,完整给出了聚氨酯泡沫材料在高应变速率下的动态应力应变曲线,定性研究了聚氨酯泡沫材料的动态力学行为,探讨了该材料性能与加载速率的关系,了考虑应变率效应的材料动态本构关系,终给出了便于工程应用的材料静态和动态力学参数之间的关系.
- 山东明阔金属材料有限公司
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