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我难讲这段时间将有多长。”宝马公司执行官哈拉尔德·克吕格尔同样认为，从燃油车到电动车将有一个过渡期。但他告诉BBC记者，电动车不是“噱头，而是长期趋势”。与此同时，德国梅赛德斯—奔驰汽车业务负责人迪特尔·策彻宣布，到2022年前，所有奔驰车型将推出电动款或混合动力款。为摆脱对化石能源的依赖，并在清洁能源技术上保持，各国纷纷将目标瞄准新能源汽车。汽车制造大国德国在电动汽车发展领域有着明确的目标，即在2020年成为供应商、市场领头羊，并实现100万辆电动汽车上路。
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这一表态引发各国媒体和汽车业界的广泛关注，毕竟汽车行业年销量已突破2800万辆，连续八年位居世界。法新社11日报道说，如果这一全球的汽车市场拒绝燃油车，可能会永久性改变整个汽车产业。“21世纪，电动车超过车成为主流是大势所趋，”杨宇威说，“一方面是因为能源结构问题，化石燃料能否支撑到21世纪后期尚不清楚；另一方面，我们现在对智能化、网联化、娱乐化等相关需求，在电动车上更容易实现。
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这几年来，尽管各地从文件到各种表态，环保总是被“高度”，但一些地方普通人的切身感受，却总是与承诺相脱节。“治污”的背后，是一些地方对环境保护长期漠视，惯成自然。比如，安徽六安，地方公开实行招商引资“一票否决”，连环保部门也不放过。而在淮南市，当地对淮南经济技术开发区、淮南高新区、安徽现代煤化工产业园目标管理绩效考核中，无论是考核内容，还是指标体系，均无环境保护要求。由此可见，环保在某些地方眼里的地位很低，是一项可有可无的事，甚至可以说是一项可能拖累自己政绩的多余“作业”。
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来自武汉大学、华中科技大学等20多所高校的数千名大学生参与竞技，500余件创意作品参赛。后，“湖泊生态监测四栖机器人”“能耗计算app”“水窖小型净化装置”，分获万元大奖。湖北大学的“爱我沙湖”等10个项目荣获大学生环保公益行动“十佳”奖。一些环保企业闻讯而来，许多创意作品正在向产品化。本次大赛由武汉市城乡建设和环境保护会、长江日报报业集团、武汉市环保局、武汉市全民创业工作小组办公室、武汉都市环保工程技术股份有限公司联合主办，长江网、武汉市环保产业协会承办。
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明确职责，严格守住底线。守住“资源承载能力和生态环境容量”这一底线，守住生态门槛，把好环境关。旅游项目开发建设要严格遵循《环境保护法》等相关法律法规的要求，促进旅游产业与环保科技、环保产业融合发展。坚持属地为主、问题导向的原则。根据旅游景区环境保护督察自查反馈意见整改工作要求，各涉及乡镇和景区要按照职责分工，负责本辖区内问题的整改工作，加强对辖区内经营性农庄、和餐饮业污水直排整改工作的督促指导，同时、食药监、环保等部门按照职责加强对各类项目相关手续的，确保问题整改落实到位。

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