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21世纪经济报道9月9日，一则重磅消息引爆整个汽车圈。在天津泰达上，部副部长辛国斌表示：“一些已经制订了停止生产销售能源汽车的时间表，目前部也启动了相关研究，也将会同相关部门制定我国的时间表，此外，部会同有关部门制定了双积分管理办法，近期即将发布实施。”目前不少发展战略，在新能源、智能网联产业加快布局，抢占新一轮制高点。也在加速布局，不过影响汽车行业的双积分政策却迟迟不见下文，近期双积分政策或将推迟一年实施的消息在业内流传开来。
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多举措扬尘确保城乡持续干净整洁治理扬尘一直是米东区抓好城区环境卫生整治的重要工作。为此，米东区严格落实建筑工地“七个”要求，做到组织机构、人员、资金、措施“四到位”，并建立机制、明察暗访，督促工程建设参建各方落实施工扬尘责任。对未履行扬尘“七个”造成大气环境污染的单位，全部停工整改，直到达到要求，方可恢复施工。米东区城乡接合部面积较大，现有热力管网无法全覆盖，城郊片区还在使用原煤。
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对于此言论，人们应该有清醒的认识，尤其是媒体更不能盲从，人云亦云，而要有理性的判断，了解这些牢骚背后隐藏的利益诉求和价值判断。经历三十多年的高速增长，经济进入了新常态，面临着从追求速度到崇尚的转型。经济速度和社会在某种程度上存在着一定的悖论，在追求速度的同时有时不得不以为代价，如果说前三十多年我们在追赶经济速度的路上在有意无意间忽视了，那么，现在已经到了为实现而选择牺牲速度的时代节点。
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熟悉话语惯的人，都能理解这其中的严肃气氛。在、第二批督察中，像这样直接就省（市）级层面进行批评的情况很少，而第三批在这方面更为直接。反馈指辽宁省委常委会2013年和2014年连续两年没有研究环保工作。有意思的是，在批督察反馈中曾有过非常近似的提法，在对黑龙江的反馈中曾说七台河、双鸭山等地市，2013至2015年市委常委会未专题研究过生态环保工作。同样的说法，指向的对象却从地市上升到了省市级。
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今年5月，部分企业完成了环保设施的升级改造，但经环保部门检测，这些企业的脱硫设施依然不稳定，因此直到目前所有企业仍处于停产状态。在此期间，县委县经多方论证，痛下决心决定撤出巴里坤湖畔的所有化工企业，制定了《巴里坤哈萨克自治县化工区产能退出工作方案》（以下简称《方案》），决定通过三年时间，让化工区内符合生产要求的企业逐步退出，不符合生产要求的企业直接关停；部分煤焦化企业和转产的硫化碱生产企业搬迁进入西部产业园区或三塘湖工业园区。

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