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”江淮新能源汽车展区负责人李正茂告诉记者，iEV7s在续航里程的表现上也更优异，一次充电续航里程可达350公里。长安汽车，是我市又一新能源汽车领军企业。本次展会上，长安汽车也带来款新能源汽车。长安汽车展区负责人周家文告诉记者，本届展会上展出的CS15EV电动车预计将于11月上市，市场定价9万元左右。“我们在合肥的二期工程也在快速推进中，二期投产后，合肥长安的年产量将达50万辆，将成为长安在第二大生产基地。
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至于不能投产的原因，报道称，新洲区环境监察大队大队长石某某等2人到该公司调研过程中，发现企业没有环评手续就开始建设，引发两名人员在过程中“对待群众态度恶劣，方法简单粗暴，造成不良影响”。两名人员因此被纪立案调查。此报道一出，一片哗然，质疑声不断。《日报》专门发表评论文章对武汉市新洲区的做法提出质疑。同时，环保部华南督查中心对新洲区环境问题展开调查。4月上旬，两名人员所受处分已被撤销，恢复原职。

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该办法提出了一系列今后南海区对新能源汽车产业具体奖励机制，政策含金量惊人。举一个例子，新能源汽车企业总部落户南海，在符合一定条件下，可以获得1000万元奖励，政策红利可见一斑。依托产业集群稳健前行南海上演汽车产业三部曲南海发展新能源汽车产业的决心，基于对未来城市竞争格局的长远判断。战略性新兴产业是区域发展竞争新优势的重要支撑，而新能源汽车产业则被公认为具前途的新兴产业之一。在层面，《制造2025》提出了“推动自主品牌节能与新能源汽车同先进水接轨”等目标。

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特殊的是，审判过程、陈述、辩论全程用英文进行。现场假设了“X市公布了《2018年X市燃油汽车生产相关规定》征求社会意见，拟计划对当地燃油汽车生产量设定上限为50万辆，这项规定受到了汽车厂家、工人工会、部门、专家学者以及媒体人员等社会各界的广泛争议。”朱紫千、刘禹来、陈子涵3人作为“模拟环保法庭”的策划者介绍，随着在去年加入《巴黎协定》，承诺积极承担碳减排义务以及近期美国特朗普宣布将逐步退出这项协定，气候变化等环保问题再度备受大家关注。
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亮化工程的实施，不仅点亮了园区的夜晚，更照亮了群众的新生活，让群众生活逐步走向城市化，获得了良好的社会效益。此外，园区还新建公交站台10座，沿途连接农歌村、沙洲村、滨江村、沙窝村、肖山村、跃进村、官山村等7个自然村，方便群众出行，并以此带动周边区域的经济社会发展。扶贫确保174户低收入农户年底全部脱贫在由化工园区管理的青山镇，记者听到一个新词——“二次报销”。该镇副镇长李军介绍说，镇上低保困难家庭成员一旦发生重大，费在可报销范围内按流程报销后剩下的部分，由镇上全部报销，这就是“二次报销”。
六、成果评审能源局将通过随机抽取产生专家的方式组织成立专家评审组，专家评审组依据《能源局软科学研究成果评审办法》，对申报成果进行评审、打分，得出一、二、三等奖获奖建议名单。能源局对获奖建议名单进行审定并公示后，向获奖单位和个人颁发奖状和证书。七、相关说明（一）凡存在知识产权争议的，对成果完成单位或完有争议的，已获得省部级及以上奖励的，研究成果未经鉴定或验收的，不得申报、推荐。（二）申报成果如有密级，推荐单位必须按保密要求对成果作脱理后再申报。
在京津冀协同治污、被赋予“一基地三区”功能定位的天津地位举足轻重的背景下，在2017是“大气十条”之年的节点上，当地某些地方治污出现这些问题，显然不能小觑。心而论，天津治污也拿出了不少“真功夫”，从2016年共开环保罚单近亿元、提前5个月完成天津港不再接收柴油货车运输集港煤炭的要求、2017年形成了695项年度治霾任务等情况看，说当地在践行“铁腕治污”不为过。督察组的反馈中就对此有肯定之词。
改善水环境是《水十条》的根本目标。对此，会议提出，要着力推进“老三湖”（太湖、巢湖、滇池）和“新三湖”（洱海、丹江口、白洋淀），以及长江、海河、跨国界河流等流域水生态保护和水污染；要突出抓好饮用水水源地保护、黑臭水体整治、纳污坑塘治理、工业污染源达标排放、规模化畜禽养殖污染、重点风险源管控等工作。针对黑臭水体治理等重点工作，会议提出，要谋划开展专项环境保护督察，奔着问题去，严肃查处问责，不解决问题决不收兵。
据了解，这也是全省发放的首张新能源货车道路通行证。据咸阳市局支队宣传科教导员王永潮介绍，柴油货车每天早上6：00至晚9：00期间，禁止在城区行驶。而新能源货车获得《咸阳市城区禁行路线通行证》后，除早、中、晚高峰期外，可在任何时段在城区内道路通行。新能源货车的投入使用不仅打破了时间和路段的，提高了运输效率，还有效做到节能环保。吕高兴地说，以后白天也能跑车，将会大大提高他们公司的运输效率。

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