新闻：鹰潭210m烟囱新建联系地址
目前树脂基复合材料已经成为飞行器热防护系统的基本材料之一。本文从设计的角度,阐述了树脂基复合材料在飞行器热防护上的应用现状及其研发与使用需求,重点讨论了树脂基复合材料的高性能低成本技术、设计/评价一体化技术等亟待解决的问题。

砌筑工程先摆3层砖排缝，环状垂直缝应交错1/2砖，辐射缝应交错1/4砖；1/2砖用量不得超过30 %,1/4砖以下的砖禁止使用，检查无误后再砌筑。一边砌砖，一边用水尺、靠尺板检查，砌完300 mm后，即砌5层砖后，砌耐火砖300 mm,中间填充膨胀珍珠岩，每天砌筑1.2 m高为宜。竖向钢筋和环形温度钢筋以及爬梯的安装设置要符合设计要求。每砌完一步架用轮度板垂吊线锤检查中心及圆周，并用经纬仪检查。10·0 m以下，每5·0 m高沿筒周间隔1·0 m留设120mm×10mm温度缝，上下错开砌筑，变截面处也留设温度缝。

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通过单轴受压强度和变形特性试验,研究了聚醇(PVA)纤维体积掺量、粉煤灰及硅灰掺量对高韧性PVA纤维增强水泥基复合材料(PVA-FRCC)受压性能的影响;依据测得的抗压强度、弹性模量、泊松比以及单轴受压应力-应变全曲线,分别建立了立方体抗压强度与轴心抗压强度以及弹性模量的关系式;利用扫描电镜技术,对高韧性PVA-FRCC的微观结构进行了初步研究;基于实测应力-应变曲线的特点,提出了单轴受压本构方程,为高韧性PVA-FRCC结构非线性有限元分析及结构设计提供了理论依据.

搭架工程
①先将烟囱四周整夯实，井字架基础浇灌150 mm厚C30砼，然后垫木板，搭井字架和六角形金属外架20·0 m高，井字架要挨紧烟囱爬梯处，先搭23·0 m高。
②Ⅰ号烟囱的井字架设在烟囱北部，卷扬机设在井字架东边；Ⅱ号烟囱的井字架设在烟囱西北部，卷扬机设在井字架西边，
③架子离开烟囱少200 mm,架板用50 mm厚木板搭设，不得有板，以对接板为宜，挂上立式安。井字架每隔10·0 m拉一道缆风绳，在3·0 m和10·0 m处外挑挂6·0 m宽安2道。
④在标高21·0 m处挑挂6·0 m宽安1道，这道安内圈用d6 mm钢筋固定在砖烟囱上，方法是利用砖烟囱上细下粗的特点，在高处拴好向低处下降自然捆紧。外圈用架杆支撑，拆除时从爬梯口剪断就自动离散。这样一来，20·0 m以下金属架就可以提前拆除，便于周转。
⑤标高20·0 m以上砌筑用里脚手架，搭设时用2根异径横杆，并用木楔塞紧架眼与横杆。在标高30·0 m以下可在横杆上杆，铺设木制架板，使之成弧度形。在标高30·0 m以上由于筒径变小，可把架板直接铺在2根异径横杆上，用12号铅丝把架板绑牢。砌筑翻架时，留下此2根异径横杆，退架时从上到下，边退边拆，边补架眼。井字架搭设高度，每次至少比烟囱高2步架。

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模板工程
在标高26.7 m和39.5 m处各有圈梁1道，先绑扎钢筋，支模时可选用450mm×100mm或者600mm×100mm的钢模。先固定内模，用木龙骨和架杆支撑，12#铅丝拉结。外模放在事先在筒身上预埋的d10mm间隔500mm外露60mm的钢筋头上，用12#铅丝与内模拉结，并用钢丝绳、手搬葫芦在固定。浇灌完毕后，拆掉内外模再砌砖。
钢筋工程
筒身竖向钢筋为d10mm间隔500mm,钢筋搭接长度为40d(不含钩),为便于高空作业，钢筋长度以3·0 m~4·0 m为宜。环形温度钢筋为d8 mm间隔250 mm,变截面处500 mm范围内钢筋为d8 mm间隔125 mm,钢筋搭接长度为40d(不含钩),爬梯安装要上下一致，上部要对准固定后再焊接。
工程
目标及保证措施
1　材料的一定要符合设计及规范要求，要有合格证和试验报告。
2　砂浆和砼事先有试配比通知单，施工中要计量准确，按规定留设试块，检测砂浆和砼强度。
3　砌筑先排底，按规范排好缝，砂浆饱满度要求达到95 %以上，要经常用靠板靠，线锤吊，水尺测，圆度规(轮度板)测圆。
4　认真开展自检、互检、专职检的三检制，边干边检，做好原始记录，严格按照规范和操作规程要求进行施工。
5　认真计算好各个高度的烟囱直径，便于随时抽检，严格控制标高、轴线，做好书面和口头交底工作。 

新闻：鹰潭210m烟囱新建联系地址由于材料的各向,与金属材料相比,玻纤增强复合材料可以通过相应的设计来更好地发挥其优势性能,复合材料机舱罩就是典型的例子。现有的机舱罩结构分析,多数只是对其承载力的检验。根据GL2010,利用Solid Works建立机舱罩模型,在ANSYS中对其进行刚度和强度分析。根据分析结果,综合考虑制造的条件,如加强筋位置、分块、成本等因素,对加强筋的尺寸和整体蒙皮的厚度进行。后的分析结果表明,考虑制造条件的分析可以更好地满足工程对刚度的要求,是值得推荐的方法。