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同时推进引水环通工程，通过潘家河抽水泵站、烟灯河引水涵，抽引长江水入河，构筑“潘家河-胥浦沿山河-烟灯河”活水线路，为河网水体注入相对优质水源，实现局部河道周期性换水，极大改善了园区河网水环境。在烟灯河北段整治现场，记者看到，大型拖拉机正在紧张作业，整治成效已初步显现。现场工作人员表示，在河道治理的同时进行绿化护坡，铺设透水陶土砖人行步道，建设沿河道路，打造沿河湿地游园，进一步提升园区水环境，改善人居环境，将烟灯河打造成仪征主城区的又一道绿色生态屏障。
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强制之前公布的双积分管理办法征求意见稿显示，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。乘用车企业均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让，而新能源汽车正积分可以自由交易，但不得结转。根据部、、科技部、发改委等四部委之前发布的《关于新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》新能源汽车在2017年的补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过单车补贴额的50%，个人购纯电动车补贴至2020年补贴完全取消。
建立了良好的销售体系 ，公司经营的产品已经使用在许多重要工程中，实行仓储、销售、一条龙服务，热忱欢迎新老朋友光临、惠顾、指导，来人来电洽谈业务，让我们携手共进、共创辉煌！我们的宗旨：“以求生存，以信誉求发展”。 我们的经营理念：“以诚为本，客户至上 ”。
 
业内人士认为，按照征求意见稿，新能源汽车产量占公司总产量比例高的车企将获得较大优势，拥有高续航里程、低耗电量、轻量化车身的车型将获益。积分可结转交易根据征求意见稿，乘用车企业将按照乘用车均燃料消耗量积分与新能源汽车比重积分来评价。其中，乘用车的油耗量积分仍按2016年1月1日实施的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（简称“评价方法及指标”）所规定的相关比值执行。根据该评价方法及指标，2018年度到2020年度，征求意见稿明确规定，新能源汽车正积分可以抵扣同等数量的均燃料消耗量负积分。我们的优势：“货源充足，价格合理”，欢迎新老客户前来洽谈。的品质是我们的招牌 ! ! 您的满意是我们的追求 !我们欢迎您的来电,期待与您的友好合作。

据了解，去年7月，环保部、、认监委发布《关于进一步规范排放检验加强机动车环境管理工作的通知》。昨日，沈阳市环保局尾气综合管理科科长杨益介绍，自7月10日起，沈阳各级环保部门不再核发环保标志，这样以后在车辆前挡风玻璃不会再有环保标志。对于这项变化有很多机动疑问道：“少了一个标志，是不是就意味着年审少了一些程序？是否意味着车辆不用进行排放检验吗？”沈阳市环保局提醒：撤销环保标并不意味着车辆免于检测，而是将环保检验标志和年审标志合二为一。
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7月24日，江苏南通东泰新能源设备有限公司的质检人员正在检测长度55米的5兆瓦海上风机用叶片。近年来，江苏省启东市侧重发展风电、太阳能装备业，新能源特色装备企业不断涌现；同时，相关政策大力支持现有优势企业，有效推动新能源特色装备产业的可持续发展。目前，一批服务海上风电项目的钢管桩、海上升压站新能源产业正在蓬勃崛起。发（李存根摄）7月24日，江苏林洋新能源有限公司的员工正在利用自动焊接设备对光伏组件进行焊接。
按区域分类，其中：杭州48件（重点件9件）；宁波14件（重点件3件）；温州9件（重点件3件）；湖州10件（重点件3件）；嘉兴14件（重点件2件）；绍兴6件（重点件1件）；金华14件（重点件2件）；衢州7件（重点件2件）；台州20件（重点件6件）；丽水5件（重点件1件）。据统计，第二环境保护督察组五批共移交件459件。8月15日晚，省工作组统一调度批重点件边督边改情况，听取各督办小组前期现场督办情况汇报，对第二环境保护督察组移交的批12件重点件作出逐一分析。
图片来源：视觉近日，环境保护部印发《固定污染源排污许可分类管理名录（2017年版）》（简称《名录》）规定，到2020年，应当取得排污许可证的排污单位必须持证排污。《名录》共包括《国民经济行业分类》中的32个大类和78个中类或小类，以及4个通用工序。覆盖了“水十条”、“大气十条”的重点管理行业、重金属污染综合的重点行业。《名录》规定，到2020年，上述78个行业和4个通用工序要纳入排污许可管理，同时规定，除这些行业外，如果已被环保部门确定为重点排污单位和排污量达到规定数量的，也需要纳入排污许可管理。
周某等既不是该批复行为的相对人，也与该行政行为没有利害关系。一审法院裁定，驳回原告周某等的。原告不服，提起上诉。二审法院认为，西安市环保局作出的《关于西安曲江新区集中供热一期环境影响报告表的批复》是对圣元热力有限公司申报的西安曲江新区集中供热一期工程建设项目的环境影响评价文件的审批意见，具有可诉性。周某等在曲江新区集中供热一期工程建设项目所在地附近居住，有遭受项目环境污染影响的可能性，与该环评批复行为有法律上的利害关系，因此周某等具有提起本案的主体资格。
“新能源客车检测，尤其是纯电动客车的检测成本，少则50万元，多则上百万元。以每辆50万元的检测成本计算，100辆就需要5000万元，而实际检测成本往往更高。”方俊表示，与其为旧产品做检测，不如按照新的为新产品做检测，这样更符合市场需求。有业内专家解释道，“很多车型是为了当初可以拿到补贴，如今随着政策及用户需求的变化，淘汰一部分在售车型属于正常现象。”加固防线新时期，我国新能源汽车快速发展并取得了不俗的成绩，但也面临着新能源汽车的重大考验。
每经实记者肖达明每经记者岳琦每经编辑姚治宇对于“难以达到投资者预期，股价跌至历史底点”，业绩难有起色的阳煤化工（600691，SH）在公告中表示对投资者的“辜负”。7月22日，阳煤化工两条涉及资产重组的公告，一面清理亏损资产、一面收购盈利资产。《每日经济新闻》记者注意到，今年6月初阳煤化工股价创下其2012年借壳上市后新低。再启资产腾挪从6月份开始，阳煤化工与其大股东阳泉煤业（集团）有限责任公司（以下简称阳煤集团）多次试图提振股价，措施包括大股东增持、资产置换等。

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