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1、金属回收：高价回收废铁,废铜、紫铜、青铜、黄铜(屑)、生铝熟铝、铝(屑) 达铜、不锈钢、不锈铁、铝合金、锌合金、废铁等；建筑废料,钢筋头,金属加工下角料、电线,电缆反之为硬位向。滑移是由位错的来实现的，所谓孪生，就是晶体中的一部分原子对应特定的晶面(孪生面)沿着一定晶向(孪生方向)产生剪切变形。孪生与滑移的主要区别是:发生滑移后，晶体已变形区和未变形区位向没有发生变化，而孪生就使晶体两部分位向发生了变化。晶界抵抗塑性变形的能力较晶粒本身要大，多晶体中,由于晶界上原子排列不很规则,阻碍位错的运动,使变形抗力增大。金属晶粒越细，晶界越多，变形抗力越大，金属的强度就越大。多晶体塑性变形示意图，(1)多晶体中每个晶粒位向不一致。一些晶粒的滑移面和滑移方向接近于大切应力方向(称晶粒处于软位向),另一些晶粒的滑移面和滑移方向与大切应力方向相差较大(称晶粒处于硬位向)。将为废钢行业的发展提供有益的启示和借鉴。5月6日，日本财务省的新数据显示，今年前3个月，日本进口废钢总量为22.6万吨，同比大增近400%;出口废钢总量为150万吨，同比下降38.1%。此外，日本企业也积极进行废钢领域的海外投资，今年4月底，日本丰田通商株式会社(ToyotaTsusho)已参股德国黑色、有色金属废料回收商肖尔茨公司，前者将获得后者39.9%的股权。一般而言，废钢的产生量与钢铁积蓄量成正比。在钢铁消费历史较长的地区，由于钢铁积蓄量大，废钢产生量也大。日本对钢铁的大量使用比地区晚50余年，从上世纪50年代后期开始，日本大量使用的钢铁在进入老旧废钢形成周期后成为废钢，在上世纪90年代左右。阿勒泰市首批气电混合新能源公交车日前正式投入使用，预计到9月中旬，45辆气电混合新能源公交车将全部替代燃油公交车。在阿勒泰市利众公交公司已经工作18年的周德恩，亲眼见证了公交车的更新换代。能开上这种新能源的环保公交车让他格外。阿勒泰市利众公共交通有限公司司机周德恩说：“公司院子里的新车可好看了，你有时间你去看看我们院子里的新车，我们新车，马上更多的车就回来了。”据了解，阿勒泰市利众公共交通有限公司新引进的气电混合新能源公交车每百公里气耗22立方，比公交车节省40%的能源。
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5、设备回收：各种灶台、厨具、餐厅桌椅、毛毯地毯、柜、冷藏柜、空调、各种货架、各种灯具、冷库设备等
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