15CrMo无缝钢管可回收，符合环保、节能、节约资源的家战略，家政策鼓励扩大15CrMo无缝钢管的应用领域。

目前15CrMo无缝钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达家的一半，15CrMo无缝钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据特钢协会15CrMo无缝钢管分会的研究，未来高压15CrMo无缝钢管长材的需求年均增长可达10-12%。
1. 无缝钢管
因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。
8月23日记者从新能源汽车家检测与管理中心网获悉，各整车生产及改装企业在9月30日前完成企业平台的接入工作，通过企业平台实时转发至家测平台，否则将影响后续相关检测。如因某些客观原因车辆暂未销售的，应提供相应说明，并在正式销售后按此要求执行。9月10日前接入新能源家平台，车企必须提交信息。家平台对全新能源汽车推广应用和安全工作起到管责任，通过家平台督检查企业平台、地方平台运行情况。□高敬近期公布的第三批环保督察情况反馈指出，一些地方环保不作为、乱作为问题多见。有的地方出台“土政策”干预环境，有的地方由财政资金为企业治污“买单”，甚至有地方为污染企业“背书”，为企业出具排放达标的虚明。眼下，人民群众对良好生态环境的要求日益迫切而且不断提高。从到地方正在扎实推进生态文明建设，推动形成绿色发展方式和绿色生活方式。环保工作容不得半点乱作为。与对生态环境问题袖手旁观的不作为问题相比，地方部门乱作为危害更大。
a． 工艺流程概述
热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

15CrMo无缝钢管系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。
15CrMo无缝钢管焊接性
亚心网讯（通讯员张雪玢艾姗木）齐勒喀仁村的河坝边风光秀丽,绿草悠悠,鸟语花香,每到夏季来临,周边很多村民经常来这片湿地纳凉休闲。但是因为大家匮乏环保意识,草地上多了不少垃圾袋和包装袋,甚至还有烧烤留下的木炭等杂物。近日,福海县阔克阿尕什乡齐勒喀仁村委会与驻村工作队沟通后,开展了以“绿色环保一日行”为主题的环保志愿活动,近20名返乡学生参与了活动。大家顶着37度的高温把草地上的烟头、果皮、塑料包装纸等垃圾进行分类处理,还大自然一个美景。恒天集团有限公司不再作为资委直接管企业。8月21日，务院资委宣布，经报务院批准，轻工集团公司、工艺（集团）公司整体并入保利集团公司，成为保利集团的全资子企业。轻工集团公司与工艺（集团）公司不再作为资委直接管企业。资委管央企数量正式“破百”。资委计划今年央企数量减至百家以内。资委日前表示，下半年将加速推进有资本投资运营公司试点工作，相关配套文件有望年内出台。
焊接材料
针对15CrMo无缝钢管的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照外提供的焊接工艺卡，们选择了两种方案进行焊接试验。
方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。
焊后热处理
采用方案Ⅰ焊接的试件，焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为：升温速度为200℃/h，升到715℃保温1小时15分钟，降温速度100℃/h，降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热器（1146×310）包绕焊缝，用硅酸铝棉层保温，保温层厚度50mm，温度控制采用DJK-A型电加热器自动控温仪。

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在佩里任期内，得州曾创造美3/10的就业岗位，就业增长近25%。同期，全美非农就业增长仅为6%。“在的任期内，得州的能源结构发生了重大转变，们关停了许多老旧燃煤电厂，取而代之的是更清洁的天然气电厂。”佩里表示，同期得州的化碳、、氮氧化物排放都出现了大幅度降低。“不同意‘煤炭已经完蛋了’的说法。”佩里对财经记者表示，“煤炭始终在能源结构中要占到重要地位，们的目标是干净、成熟、聪明地使用煤炭，人们是可以做到这点的……们可以同时推动经济增长和保护环境，这也正是在任州长期间所做的事。私人购车比例升高近年来新能源车的高速发展，不仅使去年内新能源车的销量占比提升至近60%，稳居，同时购车结构也在向私人消费市场倾斜，消费者对于新能源车已经逐渐走出观望期。全乘联会发布的数据显示，内新能源车销量环比增长30%，同比增长45%。在销量增长的背后，新能源车消费比例也逐渐由此前的公共消费向私人消费进行转变。汽车行业专家颜景辉表示，新能源车私人消费市场正在成为主流。数据显示，去年内新能源车私人购车比例已经增至50%。