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图片来源：视觉。编者按：近日，办印发《关于禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》。对此，环保部部长李干杰在《人民日报》撰文指出，禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革是改善环境质量的有效手段，是提升内固体废物回收利用水平的反向抓手。提出要完善堵住洋垃圾进口的管制度，强化洋垃圾非法入境管控，并建立堵住洋垃圾入境长效机制和提升内固体废物回收利用水平。、务院高度重视洋垃圾入境问题及进口固体废物管理工作。禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革是提升内固体废物回收利用水平的反向抓手。发展再生资源产业，已成为范围内破解资源短缺矛盾、实现资源可持续循环利用的重要途径。已将资源循环利用产业列入战略性新兴行业，但目前内固体废物回收体系建设，仍滞后于固体废物加工利用行业的发展需求。推进固体废物进口管理制度改革，大幅减少固体废物进口的品种与数量，可有效促进内固体废物回收利用行业发展，淘汰落后和过剩产能，加快相关产业转型升级。
圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库 无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。

“尤其是随着‘互联网+’的发展，原来以交换商品为主导，未来们要转换成以交流思想为主导，需要的空间和基础设施无疑都是绿色的环境友好型的，环保产业在这方面发展空间巨大。”科行环保董事长兼总经理刘怀平表示，一方面，的智慧城市建设需要环保产业。过去的城市建设是粗放的，如今城市建设处在一个新的变革期，需要智慧和环保，这就给智慧环保产业带来巨大机遇。另一方面，的环保产业也需要参与到新型城镇化建设中来。由于双方当时处在核战边缘，稍有不慎就可能引发世界大战，因此双方商定建立一个直接且可靠的沟通途径，以便快速处理重大危机事件。1963年6月，双方在日内瓦签署协议建立了一条全天候双向有线/无线通讯线路，这条线路就是的美苏热线。不过，美苏热线并不是大家想象的红色电话线路，而是一条传递图像和文字的电报线路，这条线路并不接到，而是接到五角大楼，由专门的安全团队负责。团队分为三班，每八小时一班轮流值守，每班有一名负责维护设备的士、一名熟悉俄罗斯事务的和一名俄语翻译。
热轧无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷轧无缝钢管外径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。
一般用无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。


热轧，顾名思义，轧件的温度高，因此变形抗力小，可以实现大的变形量。无缝钢管厂以钢板的轧制为例，一般连铸坯厚度在230mm左右，而经过粗轧和精轧，终厚度为1~20mm。同时，由于钢板的宽厚比小，尺寸精度要求相对低，不容易出现板形问题，以控制凸度为主。对于组织有要求的，一般通过控轧控冷来实现，即控制精轧的开轧温度、终轧温度.圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。
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自充电可持续供能的摩擦纳米发电机（TENG）是一类新兴的能量收集器件，依据接触起电和静电感应的耦合作用原理，TENG能够将机械能转化为电能。TENG的低廉、、环保的特征和普遍适用性使其在小规模的机械能收集和大规模的能源发电方面都具有广阔的发展前景；更重要的是，TENG在低频和无规则机械能（如人类运动能、风能、水波能、振动能等）收集方面表现出了明显的优势。TENG与传统的编织技术的结合使自供电的智能织物成为可能，然而目前自供电织物的发展仍旧面临着许多严峻的挑战。值得关注的是，自有充电桩建设对新能源汽车用户购车决策的影响不容小觑。“超过半数的用户表示如果不能建设自有桩，将不会选择购买新能源汽车。在这方面，自有桩的顺利建设急需强有力的政策保障。”上海新能源汽车公共数据采集与测研究中心研究员邢燕表示，在以自有桩为主要充电方式的北京、上海和临沂，上海的建桩阻力，北京和临沂的建桩阻力主要在物业许可环节。“新能源汽车主要作为新增车辆进入家庭，应综合考虑城市拥堵和环保的双重目标，推动消费者实施存量替换。