15CrMo无缝钢管可回收，符合环保、节能、节约资源的家战略，家政策鼓励扩大15CrMo无缝钢管的应用领域。

目前15CrMo无缝钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达家的一半，15CrMo无缝钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据特钢协会15CrMo无缝钢管分会的研究，未来高压15CrMo无缝钢管长材的需求年均增长可达10-12%。
1. 无缝钢管
因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。
当地时间6号，法环境部长于洛在"能源观察者"号上敲碎了一瓶香槟，象征着它将正式开始环游世界。"能源观察者"号于6月26日在法西北部的圣马洛下水，沿塞纳河逆流而上，经过一周半的航行后抵达巴黎。再经过约一周的短暂停留后，它将于15号开始为期六年的环球航行。这次航行，将经停50个家的101个港口。船长埃卢萨德说，们希望通过这次环球航行让人们意识到氢能的力量，探索未来清洁能源在可持续发展中的作用和潜力。公司收到反馈意见后，已会同相关中介机构对反馈意见逐项进行了详细的研究和落实，并按照反馈意见的要求对相关事项进行了回复，出具了《湖北兴发化工集团股份有限公司非公开发行股票申请文件反馈意见回复》。鉴于公司已于2017年3月21日披露了2016年年报，为此公司及相关中介机构对反馈意见回复材料进行了次补充与修订，并出具了《湖北兴发化工集团股份有限公司非公开发行股票申请文件反馈意见回复。上述两次反馈意见回复的内容分别于2017年1月25日和2017年3月31日在上海证券网站披露。
a． 工艺流程概述
热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

15CrMo无缝钢管系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。
15CrMo无缝钢管焊接性
这就是治理污染。”在秋冬攻坚行动中，力度将进一步加大。田为勇介绍，目前全已经调集了5600人执行现场督察工作，马上还要抽调一批测人员去现场、检查企业的测数据；此外，还将抽调一批特别工作组，对重点地区进行重点；如果遇到重污染天气、启动应急预案，可能会有几个督察组一起调查污染来源。“督察是从全抽调人手，是从环保部机关和部属单位抽调。”田为勇称，目前正在做准备工作，每轮人员连续工作14天，两周轮换一次，每轮次共310人，总计2480人次。资料显示，该公司在欧洲（包括德、丹麦、荷兰、法、意大利和西班牙）具有重要市场地位，并且在过往已作出重大投资，创建其能源辅助计量平台，通过实现标准化、数码化、自动化和化进一步提升效益，并以高成本效益的方式将业务扩展至增长迅速的家，以及提供新的高服务。但这家公司的财务数据却并不好看。在2015和2016两年间，该公司审计税后亏损分别约1898万欧元和424万欧元；亏损原因主要由于外部债务及股东贷款产生的高利息支出，预计完成交易后，该公司目将进行资本结构重组。
焊接材料
针对15CrMo无缝钢管的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照外提供的焊接工艺卡，们选择了两种方案进行焊接试验。
方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。
焊后热处理
采用方案Ⅰ焊接的试件，焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为：升温速度为200℃/h，升到715℃保温1小时15分钟，降温速度100℃/h，降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热器（1146×310）包绕焊缝，用硅酸铝棉层保温，保温层厚度50mm，温度控制采用DJK-A型电加热器自动控温仪。

新闻：玉溪L290M无缝管√现货规格表欢迎您！

要求，必须积极主动协同河北省及有关方面扎实开展雄安新区生态环境保护工作，加快补齐生态环境短板。“要把握好新区战略，立足长远，加快提出雄安新区生态环境保护中长期发展的总体思路和目标任务。”李干杰表示，要提前介入，全力支持做好白洋淀治理与修复规划、生态环境保护规划和总体规划环评三项重要工作，强化环境测、管以及大气、水、固体废物等污染治理的科技支撑，改善新区生态环境质量。要加快建立雄安新区生态环境保护专家顾问组。基金经理老鼠仓，说好保本变巨亏，买基金被坑请到【基金曝光台】。信用卡无故遭刷，银行存款变，理财被请猛戳【金融曝光台】。2017年7月13日,华晨宝马汽车有限公司举行揭幕仪式,庆祝位于铁西工厂内的新研发中心落成。随着华晨宝马一系列新的研发设施陆续建成,已成为宝马集团在德之外的研发基地,再次验证了宝马集团和华晨宝马“在,为”本土化承诺,为华晨宝马的未来发展注入了更强实力。华晨宝马研发中心一期工程于2012年动工、2013年投入使用。